汽车尾部严重碰撞的维修程序与修复要领

1.车辆碰撞程度
行李厢及盖严重变形；左右后翼子板严重变形；尾挡变形。

2.制订维修方案
根据车身变形状况，考虑车身的维修质量与效率，制订维修方案。更换左右后翼子板、后窗台、尾挡、尾盖、后保险杠、后窗玻璃、左右尾灯等。


3.拆卸相关部件
① 根据维修方案，对在修复过程中可能会损坏到的相关部件都要拆卸。
② 对在修复过程中可能会影响修复作业的部件都要拆卸。
③ 清除残留玻璃与铲点玻璃密封胶等，方便后期的切割与钻孔。
④ 拆卸后排座椅、地毯及相关饰板等。


4.车身拉伸校正
车辆固定在校正仪上，进行位伸准备；检查校正仪四个夹紧座是否对车身下筋夹紧到位；拆下左右后轮胎及附件等。


5.拉伸左右后翼子板
① 对左右后翼子板更换，但要考虑现在的后翼子板与后门间隙、C柱与后门间隙都是不合格的，如果不拉伸而直接更换后翼子板，那么更换的结果将达不到技术要求。

② 进行维修技师的作业安全，采取作业施工安全措施，穿戴好相关防护服、手套、防护眼镜、安全帽等。

③ 对左右后翼子板拉伸，使两后门与两后翼子板间隙符合要求；修复两后翼子板内衬，使两后翼子板相关联件恢复到原来位置。

④ 先从左后翼子板（左右都行）开始拉伸，找一根直径和长度适当的钢筋，对其进行对正弯折。使用保护焊将对折后的钢筋焊在左后翼子板尾端上，先对翼子板上端平面拉伸，4个位置都要牢牢焊紧。

⑤ 装上立柱，用链钩钩在钢筋上进行拉伸，一边拉伸一边监看左后门与翼子板的间隙， 重点是C 柱与翼子板的间隙。分几次拉伸，防止拉伸过度。在拉伸过程中可一边敲击左后翼子板拱起、压折应力集中的部位， 释放其在碰撞时吸收的应力。

⑥ 在绷紧的状态下修复左后翼子板内衬，修复后窗台左边拱起、压折应力集中的部位，释放碰撞时其吸收的应力。

⑦ 因为左后翼子板变形严重，为了使车身相关间隙位置符合技术要求，再自制一钢筋弯钩，焊在左后翼子板侧面，进一步拉伸。

⑧ 拉伸到左后翼子板相关间隙位置并符合技术要求。

⑨ 接着对右后冀子板进行拉伸，方法步骤参照左后翼子板的拉伸状况。


6. 拆除尾挡和后翼子板旧件
① 使用电钻对尾挡焊点进行钻孔，钻孔时注意板件的背后是否有软管、电线等。

② 使用扁錾对尾挡边沿焊点进行剥离，如此便可拆下尾挡和后翼子板旧件。


7.新后翼子板切割
① 根据旧件的切割位置画出新件的切割线。根据维修技师经验，要多出30mm 左右的余量，防止切割过量。

② 使用砂轮机或风动锯切割左右后翼子板。

③ 将切割下来的左右后翼子板新件套在车身上，调整好相应位置， 重点调整后翼子板与后门间隙及后挡风玻璃框的大小。

④ 调整好的板件位置可先用大力钳固定，再用2mm 的钻头钻孔安装自攻螺钉紧固。检查后门与后翼子板间隙是否符合要求；检查后翼子板尾端的位置是否符合要求；用卷尺交叉对称测量后翼子板尾端与车顶后端的参数。


8.新件尾挡与其他板件及部件的定位
① 定位尾挡。可直接用后横梁螺钉对尾挡定位。尾灯座等板件，可先用大力钳与尾挡固定，同上述翼子板一样，测量合格后可用2mm 钻头钻孔，用自攻螺钉固定。

② 安装尾盖铰链、尾盖胶条、尾盖等，调整尾盖与左右后翼子板的间隙，检查左右间隙是否一致、高低是否一致等。可松开铰链与尾盖的螺钉或松开铰链螺钉调整等，如还不行可检查后翼子板的尾端是否高低不一样，可用轻型液压顶修复。在调整尾盖过程中确定装好锁机与锁扣，模拟正常的尾盖工作状态是否合格。后部调整和测量见下图。


③ 装上尾灯，调整尾灯与行李厢盖、翼子板的间隙。装上后杠支架、后杠并调整。

④ 最后，装上后挡风玻璃（不打胶），检查整体的间隙位置是否符合要求，特别是尾盖与后挡风玻璃间隙，后挡风玻璃与后挡风玻璃框的左右间隙是否合格。


9.新件焊接和打磨
① 对车身内饰、玻璃、座椅、油漆等部件遮盖。
② 拆下尾灯、后杠、后挡风玻璃。
③ 焊接紧固好这些关键部位后，再次装上尾灯、后杠等部件，整体检查间隙位置是否符合要求，如不符合要求的要调整。
④ 后翼子板接口的组焊。使用风动锯切割，在车身上直接把后翼子板多出来的余量画出来并切割掉。切割完后进行接口处打磨。
⑤ 对焊缝、焊点进行打磨。


10. 防锈和密封处理
① 对焊点防锈处理。只要有金属裸露，损伤的部位都要涂抹环氧防锈。

② 密封处理。对车身要求密封的部位先涂上环氧防锈再抹密封胶且抹平整。

维修提示：
不仅是尾挡与行李厢内部间缝要抹胶，外部的间缝更要抹胶，防止雨水渗透生锈。

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