汽车空调多久加一次氟（冷媒）？

汽车空调多久加一次制冷剂？这个没有固定期限的，什么时候添加制冷剂呢？那就是感觉到空调不凉、制冷慢的时候检查一下制冷剂是否缺失，如果确定是管路漏点导致制冷剂泄露，那么就需要堵漏后添加新的制冷剂。

这也是修配厂经常遇到的事情，很多用户空调不制冷以后就会要求师傅加氟利昂，其实却制冷剂只是汽车空调不制冷的一个原因而已，并不是所有不制冷故障都是缺氟利昂导致的。空调系统是一个密闭的回路，管路、蒸发箱、冷凝器等任何一处有漏点，那么制冷剂就会溜走，没有制冷剂后自然也不会制冷。

其他一些零部件故障也会导致空调不制冷，例如压缩机不工作、皮带打滑、离合器线圈损坏、压缩机流量阀损坏、压缩机磨损过大，相关控制线路损坏，甚至风道翻板、拉线损坏都可以导致空调不制冷，出风口没有冷气。

普通用户如何检测汽车空调是否正常呢？最简单的办法就是用温度计来测试一下出风口温度:

车辆启动打开空调、确保AC打开 ，温度调到最低、开内循环 ，发动机运输维持2000转/分，运转转几分钟后用温度计测试出风口的温度。正常温度的温度在4-10℃，德系车出风口温度较低，在8℃以内，日系车在10℃以内，因此只要出风口温度不高于10℃都可以认为空调工作是正常的。

除了测温度以外也可以从其他几方面判别空调工作是否正常。例如查看蒸发器是否淌水，空调运行十分钟以后蒸发器就会有冷凝水排出来，排水一般在副驾驶下方，有水排出来说明空调系统工作正常，空调运转一端时间后散热风扇必然会启动为冷凝器散热，因此空调散热风扇如果长时间不启动也说明汽车空调运转不正常。

正常工作的时候冷凝器（水箱前面那个散热器）温度会升高，手摸能感觉到热、烫手，冷凝器上下有温差这说明空调系统工作正常。同理高压管路温度高（烫手），低压管路温度低（冰手）也说明空调系统工作正常。

更专业的可以用压力表测试系统压力，高压表接压缩机排气、低压表接压缩机进气，环境温度30℃左右、发动机转速2000转/分，空调温度调到最低、风量调到最大，这时候高压压力在1.421-1.47MPa之间则是正常的。低压在0.147-0.196MPa之间是正常的，如果数值过高过低则说明空调系统有故障。

普通用户无需考虑更换或者加注制冷剂，感觉到出风口温度高，空调不凉的时候去修配厂检查就好了，五年以内的车多数是管路泄露，例如剐蹭、事故引发的。找到漏点修补后加制冷剂就可以了。十年左右的车型压缩机损坏、蒸发箱、冷凝器损坏的多一些，检查后更换相关零部件即可。有时候冷凝器过脏也会导致空调制冷差，清理即可。