硝基漆由于固体含量低,成膜较薄,因此,喷涂层数要多些,喷涂压力为0.4-0.55MPa,粘度约为18-23s(涂4粘度计)。
喷涂第一道硝基漆时宜少宜薄,如喷涂量过多过厚,稀释剂易将底漆咬起。喷涂时,喷枪与物面距离可适当远些,枪头喷出扇面可适当调宽,重叠宽度约为1/3-1/2。喷涂的时间间隔约为20min左右。
1)英国ICIP030系列单工序硝基纯色漆,是丙烯酸硝化棉型漆。
在施工中用P850-804稀释剂,配比为1:1,喷枪压力为0.31-0.39MPa,喷涂2-3层,每层间隔时间5-10min,表干约5-l0min,打蜡与抛光建议等过夜干燥后进行。当气温在30℃以上或相对湿度超过85%时,应在漆料中增加体积分数10%~20%的P851-727化白水(防潮剂),这样能改善涂膜的流平性,同时防止涂膜发白。
2)英国ICIP032系列二工序硝基银底色(金属)漆,属丙烯酸硝桦棉型漆。
施工时分喷途银底(金属)色漆和单组分快干清漆或双组分镜面清漆两步。
P032系列二工序硝基银底(金属)色漆是为面漆提供颜色和遮盖力的,施喷于已作过处理的底漆和完好的旧漆上。薄层预喷时银底色漆用P850-804稀释剂,配比为l:2.5,喷枪压力为0.31-0.39MPa,喷射距离约为20~25cm,枪的移动速度要适当加快。间隔10min后,进行着色喷涂,喷涂时涂料粘度、压力的大小,喷枪与物体的距离均与头道预喷时相同,但移动速度可适当放慢,约40~50cm/s。喷涂2~3层,每层间隔10min,静置至银底色漆呈现均匀表面。干燥20-30min后,再施喷单组分快干清漆或双组分镜面清漆。当气温超过30℃或相对湿度在85%以上时,应在银底色漆中添加适量的P351-727化白水(防潮剂),以防止涂膜发白。在喷涂银底色漆时要注意:底层必须用二道底漆封闭,施工过程中表面不能喷得过于湿润,操作中应使用洒喷法,不像其他色漆需要流平性。若涂膜产生流平,则会使金属粒子聚集,产生色差,造成金属粒子不均匀。每层问隔时间较一般色漆长,喷枪喷幅应加大,喷幅重叠以3/4为宜。喷涂油漆需均匀,如出现颜色不均,可继续采用降低粘度,通过喷洒漆雾法修正不均匀部位。(2)醇酸树脂面漆的喷涂
醇酸漆是20世纪50-60年代汽车面漆的主要品种,属氧化固化型涂料,其耐候性、机械强度和附着力等显著优于硝基漆,因而取代了硝基漆。但由于其装饰性(外观、光泽、漆膜丰满度)较差、硬度低、耐候性能差、耐水性差(在湿热的气候条件下易起泡)、施工性能也较差,现在已几乎被氨基醇酸树脂漆代替,仅用于重型汽车或在无烘干条件时使用。醇酸漆的喷涂通常采用湿喷湿工艺。可用X-6醇酸稀释剂调整至粘度为25s(涂4粘度计)左右,喷涂压力约为0.4-0.5MPa,喷涂一层宜少宜薄,第一层喷涂后,不待漆膜干燥就连续在湿膜表面再喷涂第二层、第三层,喷到所需的厚度,使漆膜一次成型。湿喷湿工艺要点:醇酸漆中溶剂挥发(如溶剂汽油、二甲苯等)需要一定时间。温度愈高,溶剂挥发愈快,成膜物氧化聚合反应也愈快,其喷涂间隔时间愈短;气温低则相反。若间隔时间控制不当,会使漆膜发生流挂、起皱等弊病。表5-15为醇酸漆在不同温度下的控制间隔时间。(3)热塑性丙烯酸面漆的喷涂
该产品属自干性喷漆,主要特点是快干、高遮盖力和良好的保光、保色性能,抛光性也极好。它可以直接喷涂在脱脂钢板、原装汽车涂层、经磨花及除去油污后的旧漆膜、隔离底漆、“新劲”680与590底漆、填沙眼漆灰等基材表面。其施工工艺如下。3)喷前试验。
为使喷涂面漆的色相与原装面漆色相一致,应进行如下程序的试制
①在小样板上喷涂几层面漆,每层之间要有一定闪干时间(根据商品说明书)。4)正式喷涂。
在一切准备工作完备后,正式喷涂面漆到汽车车身待喷涂的板面上,面且要达到全遮盖。每层之间要留有足够的挥发时间。最后一层时可加入30%的亚加力清漆,进行混合稀释后喷涂,这将有效提高漆膜光亮度。
5)喷涂后最好干燥3~4天再打蜡、抛光。
6)在施工中,当环境温度超过25℃或相对湿度超过70%时,涂膜会出现漆面粗糙、泛光及发白现象。因此须在漆中加入化白水(防潮剂)以改善漆膜性能。另外,施工时一般喷涂3层,每层闪干时间为4~8min。
(4)丙烯酸改性醇酸面漆的喷涂
丙烯酸改性醇酸涂料较醇酸漆改善了干性速度,缩短了涂层的不粘灰时间,提高了涂层的硬度、耐候性及耐介质性能,保留了醇酸树脂涂料所固有的丰满涂层外观,避免了一些双组分涂料给施工带来的诸多不便等。其施工工艺如下。(5)丙烯酸聚氨酷面漆的喷涂
丙烯酸聚氨酯涂料为双组分涂料,由含羟基丙烯酸树脂和含异氰酸基的脂肪族二异氰酸酯类混合而成。其主要特点:优良的耐候性、保光性、保色性,比聚酸聚氨酯的耐紫外光性能要好,涂层的物理力学性能和耐介质性优良,室温固化,特别适合于汽车修补施工。其施工工艺如下。