火花塞积碳的原因 火花塞积碳的影响介绍

积碳是发动机在工作过程中，高温状态下燃油不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”。
当火花塞上有了积碳，会在火花塞电极上形成一层绝缘层，会增加高压电击穿电极间的介质的难度，点火电压会提高使点火的成功率降低，导致发动机燃烧不好，增加油耗，动力不足，严重积碳时甚至会完全不点火，最终导致发动机无法启动。

火花塞积碳的原因分析

火花塞的技术状态正常时，绝缘体裙部呈褐色或棕褐色，电极只有轻微的损耗。导致火花塞积炭或油污的原因如下：
① 火花塞的型号选择不当。
② 混合气过浓或混合气中润滑油过多。
③ 发动机启动频繁或经常长时间启动。
④ 发动机长时间低速运转。
⑤ 曲轴箱润滑油过多。
⑥ 活塞环磨损过多。
⑦ 点火时间过迟。

火花塞各部位积碳什么影响

一般火花塞积碳的部位是圆环面、电极部位和陶瓷体，三个部位不同的积碳对汽车点火影响是不一样的。

火花塞陶瓷体积碳：
陶瓷体发生积碳对火花塞的点火性能影响是最大的，且还会导致火花塞点火异常甚至失火。

火花塞圆环面积碳：

圆环面不属于火花塞的点火区域，所以承受的温度相对比低，大概在200℃的温度左右，这个区域在火花塞使用一段时间后便会变黑，产生积碳，但此处的积碳对发动机的点火影响是极少的。

火花塞电极积碳：
电极部位要是产生厚重的积碳，会有炙热燃烧的可能性，最大程度会导致发动机爆震，且电极处的积碳对火花塞点火性能影响是非常大的，因为积碳会将电极上的电流分流而无法集中点火。

火花塞积碳清理方法

火花塞轻度积碳时，可用铜丝刷清洁；积碳严重时，先将火花塞在丙酮或煤油中浸泡，待积碳软化后，再用铜丝刷清洗，不可用刮刀、砂纸清除积炭。