保时捷911的前悬架是普通麦弗逊吗

保时捷911的前悬架并非普通的麦弗逊悬架，这样的悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架，双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂改成了两个连杆，这样子悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高转向精准性，还可以提高汽车的操控性。汽车的悬架功能作用是连接车轮与车身的，悬架会同时影响汽车的操控性和舒适性的。假如想要一个好的底盘，不但要用好的悬架结构，还是要用好的材料制造悬架，而且要有优秀的工程师来调校悬架。911的后悬架使用了多连杆独立悬架，这样的悬架同样是一种结构相当复杂的独立悬架，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车路的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也可能会提高。多连杆悬架的成本是相对高的，而且占用的空间同样是相当大的。