汽车每次去做保养都免不了要换机油,如果在换油的时候没把旧机油放干净,新机油又是按照标准剂量加入,或者是因为其他原因,总之,机油加多了。如果机油过多,曲轴被淹在机油中,那么阻力就会变大,发动机的负荷自然会变大。为了获得更大的功率,油耗必然增加,个别车辆出现油耗涨至2倍的原因也就在此了,这个火花塞完全没有关系。
刚换完火花塞油耗就上升,很多人自然会想到是不是火花塞的问题,如果汽修工在更换火花塞时,没有按照厂家规定的标准力矩上紧,就会产生漏气,高温、高压的气体慢慢的泄漏而出,缸内的压力就随即变小。花塞没上紧的漏气,会造成发动机无力,怠速不稳,高速容易熄火,油耗增加,甚至发动机无法启动,严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。
现在很多车主喜欢网购配件,如果你买了劣质的或者是和原车火花塞型号不一样的火花塞,特别是间隙不对、热值不对的火花塞,都会造成油耗上升。例如:原本是原车火花塞是0.8mm间隙,更换火花塞是1.1mm间隙,采用较大间隙有可能会影响车辆点火的成功性,如果点火成功率降低,即失火率变高,车辆不但变得“肉”,更有一部分汽油做了无用功,从而油耗上升一些。
如果是这种情况,建议开一段时间后再观察,因为有些机油用一段时间后粘度会下降。机油粘度对发动机的影响,粘度越高,粘力越大,形成油膜越厚,阻力大些,粘度的选择对车的油耗和动力有一定影响。新车磨合间隙小,选粘度低些!
电子节气门要与ECU学习一些时间,匹配您的用车习惯,才能将油耗降下来。
如果保养完之后您察觉到车辆油耗增加了,首先按上面的分析看看增加油耗的原因,如不能解决的话应到维修中心进行发动机电子数据的检查和车辆尾气的检测。