最全最准确汽车保养周期表（附对照表）

■ 汽车常用件更换保养周期表

机油和机油滤芯：

每半年或5000km 更换一次（有些车型10000km），更换前去高速路上开一段距离。

空气滤芯和火花塞：

每半年清洗一次，每30000km 更换一次，一般铂金火花塞可耐用50000km。

汽油滤芯：

每年或10000km 更换一次，也可根据汽油品质的好坏来定。

制动液：

每2 年更换一次，以免制动液吸收水分而腐蚀部件。

冷冻液：

每半年检查一次，过低要增加冷冻液，并检查其浓度。浓度过高需加蒸馏水，严禁加自来水，否则会腐蚀水箱及部件。液面高度不能超过满位，水温表温度高于90℃时表示必须停车检查。

节气门：

每半年清洗一次（或动力不足、怠速不稳时清洗）；每1 年或2 万千米更换一次空调滤清器；空调滤芯更换周期为5000 ～ 10000km，汽油滤芯可以15000～20000km 更换。

其他：正时带、张紧轮每90000～95000km 更换；喷油嘴、节气门每20000km清洗一次。

最全最准确汽车保养周期表一览表

■汽车保养周期及保养项目（特殊情况除外）

5000km：更换机油、机油滤芯。
10000km：更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。
15000km：更换机油、机油滤芯、空调滤芯。
20000km：更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。
25000km：更换机油、机油滤芯。
30000km：更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。
35000km：更换机油、机油滤芯。
40000km：更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、制动液、转向助力油。
45000km：更换机油、机油滤芯、空调滤芯。
50000km：更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。
55000km：更换机油、机油滤芯。
60000km：更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。



■汽车保养注意事项
① 每次保养的时候都要对变速箱进行检查，虽然无需更换用油，但要定期检查变速箱油液量，而且不得私自更换非原厂用油。
② 汽油滤芯和空气滤芯每10000km更换一次， 空调滤芯每隔一年或每20000km更换一次。
③ 行车到达40000km 时，要做一次全车油液更换。
④ 每40000km 时检查火花塞，每80000km 时需更换火花塞。

按车龄:汽车保养周期

■“青年”车（0 ～ 4 年车龄）
一般来说，一辆车在使用的前两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养工作包括更换机油、检查转向装置、检查刹车片、更换“四滤”等。

四滤：

机油、空气、空调和汽油滤清器的统称，都是最常见的周期性保养配件

（5000 ～ 15000km）。

雨刮片：

保证驾驶视线清晰，保证行车安全（1 年）。

刹车片：

建议每次小保养的时候都要检查刹车片磨损情况（3 万～4 万千米，2年）。

燃油泵：

将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力（3万～4万千米，2 年）。

减振器：

减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险（5 万～6万千米，3～4年）。

火花塞：

6万～8万千米，3～4年。

制动液/防冻液：

6万～7万千米，3～4年。

蓄电池：

3～4年。

■“中年车”（4～7年车龄）
超过4年的车辆，就像“人到了中年”，尤其是经过长期高速颠簸的车辆，很多零部件都会有所松动，车内各种橡胶管自然老化也相继出现。此时的车辆，除了常规保养外，要格外关注以下各部件的保养维修。

正时部件：

正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万～10万千米的时候，就该检查或更换正时系统，如果车辆行驶到半途时正时皮带突然断裂，可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。

橡胶管：

这个车龄阶段内，漏油、漏水等问题时常出现，这是由于橡胶管的自然老化引起的。

冷却液储水器：

五年左右的车辆，水箱可能会被里面的化学物质腐蚀，因此有些车辆的水箱开始漏水。

■“老年”车（7～10年车龄）
由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该“退休”了，如果保养得当，爱车还能如期“完成使命”。总体来说，这个阶段就是以检查、更换和维修为主了。

水箱：

7年或10万～12万千米。

自动变速箱、电子节气门、三元催化器：

检查自动变速箱，更换电子节气门和三元催化器，7年或10万千米。

离合器总成：

包含了离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承，12万～15万千米需要更换。

其他例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件，也可视老化程度而进行更换。

按汽车六大系统保养

在日常活动中，一定要坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。

□ 润滑系统的深化保养
在常规情况下，汽车每行驶5000～10000km时就需要清洗保养一次，在遇到发动机噪声过大、加速无力、水温过高时也需要清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其他积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

□ 燃油系统的清洗保养（即清洗喷油嘴、气门积炭）

在常规情况下，汽车每行驶10000～15000km时需要清洗保养一次，或发觉发动机喘抖、迟滞和加速不良、冒黑烟、无力、费油时需要清洗保养一次。清除系统内部的胶质和积炭，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

□ 冷却系统的清洗保养
一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6～8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

□ 变速箱的清洗保养
汽车每行驶20000～25000km时需要清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O形圈的弹性，使变速箱换挡平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

□ 动力转向系统的清洗保养
汽车每行驶40000～45000km需清洗保养一次，或遇转向困难、系统渗漏、更换动力转向机配件后，也需要清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪声，彻底更换旧的制动转向液。

□ 制动系统的清洗保养
汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早、过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，避免超高温或超低温时工作失灵的危险。为有效防止制动液变质或过期，应彻底更换旧的制动液。