跑高速多少公里能起到清理积碳的作用？

05-04 13:18:05

对于跑高速可以清理积碳其实一直是个误区，如果你见过真实的发动机燃烧室或者其它部位的积碳，你就会明白这个说法为什么不靠谱了。其实高速行驶的车辆只是可以降低积碳的产生，无法清除已有积碳。

首先，因为大部分车主很少有机会接触到发动机内部积碳真实的状况，所以有些人就会想当然的认为，车辆高速行驶时发动机的进气和排气的气流速度快，压力也大，所以感觉是可以利用这种力量把发动机内部的积碳冲击下来并随着排气排出发动机。虽然这个原理是有一定的道理，不过大家还是忽略了一个问题，因为你如果在跑高速时注意一下发动机的转速表，你就会发现其实在你跑到120公里时发动机的转速也就2000-3000左右，并不是很高的转速，也许有人会说那我可以低档高速行驶，这样发动机转速就能飚到4000甚至5000转了，其实这样的话也就没有必要上高速了，原地加油门提高怠速转速其实也是一样的，所以没有必要上高速了。不过这也不是说经常跑高速对于减少积碳一点作用都没有，只是它可以减缓积碳的产生，因为在高速行驶时发动机基本始终处于最佳的燃烧状态，所以产生积碳的概率就大大小于经常在市区拥堵路段行驶的状态，这个还是无可置疑的。

其次，再说说发动机的积碳，它的形成是由于进入发动机内部的灰尘（空气滤芯也不是能够完全过滤一些非常细小的灰尘的），燃油中的杂质，机油蒸汽混合而成的，如果发动机的燃烧状况再差点，那积碳的产生量就更多了，而这些积碳特别是燃烧室内的，经过反复长时间的高温烘烤和高压挤压都已经形成了很强的附着力，所以想要清楚这些积碳可不是通过气流就可以完成的。要想清除这些积碳除了使用一些专用的化学药剂和设备进行免拆清洗，一般就只有在进行一些发动机的拆解维修时才能顺便清理一下，而这种清理也是要用到专用的清洗液和超声波清洗机，这种清洗方法主要是利用清洗液的碱性成分，通过高温以及超声波高频震动来实现的，而且还是采用完全浸泡的方式，所以这样才能把那些比较顽固和非常隐蔽位置的积碳彻底清理干净。