汽车离合器的工作原理组成结构（图解）
汽车结构图解
06-11
单盘周布弹簧离合器_离合器
10-01
单盘周布弹簧离合器
特点 是螺旋弹簧沿圆周均匀分布。
离合器的组成 ：
（2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；
（3）压紧部分：压紧弹簧；
（4）操纵机构 ：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。
离合器的工作过程
在分析离合器工作过程之前，首先掌握以下常用名词。
自由间隙：
离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。
分离间隙：
离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。
离合器踏板自由行程：
从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。
离合器踏板工作行程：
消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。
离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程。
在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。
在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。
离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要调整。
离合器调整的目的是保证合适的自由间隙。
离合器调整的部位和方法 依具体车型而定。
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