自动变速器怎么换油

04-08

变速箱油用久了就会变黏稠、变黑、有异味，同时导致油耗变大，动力降低，出现机器故障；而且还会由于污油堵住过滤器，供油不足还会烧毁变速箱。所以车主最好定期更换变速箱油，让变速箱的润滑和传力更有效率。下面我们来看看自动变速器如何换油

自动变速器如果不做大修，更换自动变速箱油有两种方式：
重力换油法：
一种是通过重力作用把油放掉，换油率大概40％，其原理和更换机油相同，一个容量8升油的变速箱能换3升到4升；

循环换油法：
另一种是利用机器产生压力，把变速器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，换油率可以达到90％以上，操作过程简单、换油彻底。用自动变速箱专业换油机换油是最佳选择（很多4S站没有装备此设备，建议到专业厂更换ATF油）。

　　从变速箱的换油机构看，美、日、欧车系中，有些车带有油堵，可以卸下油堵放油，换油率40％；没有油堵的车型，可以卸下油底壳，但是变速器里的油难以更换，换油率在50％到60％左右。

　　没有及时更换ＡＴＦ油容易造成油料变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗；还易使油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞，甚至产生换挡冲击。

　　自动变速箱车换油周期：
　　1、上海大众系列：每6万公里更换ＡＴＦ；
　　2、福特：每4万公里检查一次，每6万公里更换ＡＴＦ；
　　3、广州本田：每4万－6万公里更换ＡＴＦ；
　　4、丰田：每4万公里更换ＡＴＦ；
　　5、一汽大众、一汽汽车：每6万公里更换ＡＴＦ；
　　6、东风雪铁龙：每6万公里更换ＡＴＦ。

自动变速器换油建议：

根据国内路况自动变速箱应每2-4万公里保养换油一次！
因此，如果用重力法换油的话，第一次更换后车辆行驶一段时间，再次进行换油才能够将旧油更换率提高。
最好的更换方式还是循环换油，一次换好、更换率高。
另，防冻液和自动变速箱油一样，仅通过重力释放的方式不能完全更换。
好的说完了，补充点不好的。

自动变速器换油方法对比

人工换油费用低些，虽然换的不彻底，操作简单就跟不必说了。
机器换油浪费较大，因为液体一直在循环ing，一般如福克斯如果完全置换需要约10-12升atf。

机器换油操作较为繁琐，且加油压力需要很好的掌握，不是每家的atf的压力都是一样的。
还有就是atf循环较为麻烦，N档，atf油只在油底壳和冷却器循环，atf重力换油之所以换不彻底是因为变速机构中还存有相当的油量，如果有tx看过自动变速器内部构造，就会发现，里面有弯弯曲曲的油道，而油道的设计，会决定此台变速器的很多性能指标，如换档速度，换挡平顺性等等，所以如果要彻底更换atf油，就必须挂档循环才可以完成，而且是按顺序1，2，3，4都必须挂到循环方可。
车子要在架子上跑到80左右才能挂到最高档位，且转速起来以后，油泵工作加快，油循环加快，用油会更多，所以10-12瓶都是保守估计，到达16升以上都是有可能。所以机器换油看似机器工作，很简单，实际对操作技工的要求更高，把握难度更大。换油效果直接跟操作方法相关。如果只是怠速换油，效果跟重力换油效果接近。

有些人也会这样换油，像福克斯，一次4升，然后出去跑几km，回来，再换掉4升；要求高的，再出去跑几km，回来再换掉4升。一般认为就换的非常彻底了。
个人意见，鉴于厂家的保养手册对此问题进行了相关阐述，并未要求使用机器换油，例如大众等厂家，大众的自动变速器的放油口设计的非常人性化，如果液面超高，会自动溢出以方便机修工人控制加油量，既然厂家都对这种换油方式认可，我觉得我们可以相信日常驾驶，这种换油方法是可取的。如果不放心油品或者机修工人对机器换油操作的技术能力，可以适当缩短换油里程，或者采取换了跑，跑了换的办法，都是不错的选择。毕竟重力换油的人工费就算还上3次，应该也比机器换油一次的费用低的多得多。
对于防冻液，硅酸盐，磷酸盐组分的防冻液都不算是长效防冻液，因为其组分本身就具有一定的挥发性。要是有兴趣，偶可以组织团购一次壳的长效防冻液，其组分是其他偶认同。
SHELL DEX-COOL冷却液，颜色红色，是属于有机酸（OAT)冷却液，其不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质，同时有机酸不易消耗和分解，因此可以维持比较长的寿命，推荐更换周期5年或25WKM。
带来的问题是，油底壳要重新密封，如果密封不好会漏油。