自动变速器故障诊断2

06-04

自动变速器故障现象
车辆在N位置移动

故障可能原因
1. ATF过量
2. 隔板孔中有杂质
3. 安全阀故障
4. 1档离合器故障
5. 2档离合器故障
6. 3档离合器故障
7. 4档离合器故障
8. 5档离合器故障
9. 离合器端板到顶盘间的间隙不正确
10. 滚针轴承咬死、磨损或损坏
11. 止推垫圈咬死、磨损或损坏

故障解决办法
检查ATF油位。如果ATF注得过满，则排放ATF油。
检查1、2、3、4、5档离合器压力。

检查ATF滤清器是否堵塞。如果滤清器被钢屑或铝屑堵塞，则检查ATF泵。
如果ATF泵正常，应找出产生碎片的损坏组件，然后更换变矩器。

检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封（1、2、3）是否磨损和损坏。

检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。

检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。 

检查3档离合器输送管。如果3档离合器输送管有划痕，则更换输送管与输送管导承下的O型密封圈。
如果1档或3档离合器衬套输送管松动或损坏，则更换第二轴。

检查5档离合器输送管。如果5档离合器输送管有划痕，则更换输送管和输送管导承下的O型密封圈。如果5档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换主轴

自动变速器故障现象
从N位置换到D 和D3位置时，换档过慢；或者当换档到D和D3位置时，震动过大

故障可能原因

1. 换档电磁阀E故障
2. A/T离合器压力控制电磁阀A故障
3. A/T离合器压力控制电磁阀B故障
4. A/T离合器压力控制电磁阀C故障
5. 换档拉线断或无法调节
6. 换档拉线与变速器或车身的接头磨损
7. 主轴转速传感器故障
8. 副轴转速传感器故障
9. ATF温度传感器故障
10. 隔板孔内有杂质
11. 伺服控制阀故障
12. 1档蓄压器故障
13. 1档单向阀球卡滞
14. 锁止换档阀故障
15. 1档离合器故障

故障可能原因解决方法

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。
检查主轴转速传感器和副轴转速传感器的安装。 
检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。
检查1档离合器压力。
检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。
检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。
检查离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。

检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。
检测1档离合器输送管。如果1档离合器输送管有
划痕，则更换端盖。
 如果1档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换第
二轴。