汽车行驶六万公里后，可以选择性的对一些车用消耗品进行更换；当然更换标准要根据具体情况来决定、并非按照一刀切的方式，比如防冻液、就不一定非得在六万公里更换，关键还是要看厂家是如何进行的要求，不同品牌车辆、对这些消耗品的更换要求也是不同的！
先说机油、三滤，这几样都属于小保养的范围之内，出保车辆往往会采用一年、一万公里的机油更换方式（最好是正品全合成），那么里程、周期适当增加也没有啥大问题，机油的稳定远超各位想象；换机油的同时相应的更换三滤如空气滤、空调滤、机油滤，机油滤是必须要更换的，而空气滤可以一万公里换、也可以适当延长，鄙人看过使用两万公里的空气滤芯发现并没有想象的那么脏！空气滤脏不怕、别用高压风强去吹，会导致局部压强过大、破坏过滤能力！空调滤芯还的频繁点没事、毕竟能提高点车内空气质量嘛！
防冻液没有具体的更换周期，可以说不同的汽车品牌、防冻液更换周期也不同，有的只能支持3、4万公里，有的则可以坚持20万公里甚至更长；所以车子到了六万公里之后、是否需要更换防冻液，最好看看车辆手册，防止防冻液被提前更换而造成不必要的浪费！如上图所示某品牌车原厂防冻液、可以支持20万公里或者10年，这般的长效自然不需要六万公里去进行更换了，所以车辆六万公里时、不一定非得更换防冻液，仔细看看车辆手册的要求！
刹车油的更换标准在于含水量的大小，当含水量大于3.0%时、刹车油的沸点会大幅度产生降低，刹车油沸点降低、意味着在制动管路中将更容易产生水蒸气，这会导致刹车变软、响应变慢，或可能导致事故；一般而言制动液在车辆达到5、6万公里时，含水量几乎都接近了这3.0%左右，所以可以进行更换；当然在一些干燥区域行驶的车辆，制动液在5、6万公里后可能依然良好，只能根据具体情况来决定了！
差速器油同样没有具体的更换标准，一般车辆手册上会要求在4、5万公里时进行更换，不过这种要求比较保守，毕竟厂家没办法具体摸清每一辆车的实际工况；大多数情况下咱们的家用车在六万公里时、差速器油依然清澈，所以没必要进行更换，如果真想换、不妨在10万公里之后进行更换；平心而论差速器油在十万公里以上更换都没事，况且很多车辆根本就没换过差速器油、依然没事，所以这方面仁者见仁智者见智吧！
手动变速器不用去更换变速器油；对于自动变速器而言如果想更换、可以在十万公里之后在考虑更换，咱们的家用车、日常代步的负荷也不大，变速箱油也不可能衰退那么快，所以即便要更换、建议十万公里之后更加合理！换油方式有重力、循环机，重力放油放不净、所以对新油的量要求少（省油），循环机清理的更加干净，但对新油的量要求高、虽然可以清理的更加干净，但无疑增加了成本！
火花塞要看您用的是哪一类，如上图所示镍合金火花塞可以支撑2、3万公里，而铂金火花塞则可以坚持五万公里左右，至于双铂金、衣金火花塞等的寿命远超六万公里，所以什么时候更换火花塞还是要看您用的是哪种；不过话说回来上图只是厂家的建议，厂家的建议终究有些保守；鄙人见过使用六万公里以上的镍合金火花塞、依然状态良好，所以火花塞没必要着急更换，不妨在六万公里时、检测一下，如果火花塞比较干净、没有被过多的积碳所形成包裹，中心电极烧蚀的也不严重，那么可以不用进行更换，定期检查很有必要！
正时皮带可以选择在6、7万公里时更换，更换的标准在于皮带的韧性，而不是松紧；可能有些朋友会拿正时皮带的松紧来作为更换的一种依据，但实际上发动机状态正常、正时皮带一定是紧的，这与正时皮带本身好坏无关；当我们用手触碰正时皮带、感觉僵硬无韧性时，就说明这条皮带已经老化，如果皮带的边缘泛着白茬，那这条正时皮带就老化的严重了、继续使用就悬了，所以要在这种状态之前、对正时皮带进行更换！
刹车盘的更换标准很简单，换了2、3次刹车片之后，可以选择更换新的刹车盘；而刹车片的更换则看驾驶者的技巧、与车子了，新手凯自动挡车可能开2、3万公里左右，刹车片就快要露铁了，而一些跑出租车的老司机可以用到十几万公里；刹车片上都配备提示装置，如上图所示的小铁片，当刹车片过薄时、铁片后果与刹车盘接触、并发出吱吱声，这个时候就可以进行更换了，实际上这时候换都有些晚、但总好过金属背板直接接触刹车盘！
上述就是车辆行驶六万公里后、可以去进行更换的部件，实际上还是要根据消耗品的实际状态来决定是否更换，比如20万里程的防冻液您在六万公里给换了，那就是浪费！所以并不是六万公里时、一定要换这些，因为很多都可以使用更长时间，所以根据具体状态来决定是否更换才更为合理！
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