换机油时都想把旧机油尽可能放干净，以免污染新机油。很多车主为此脑洞大开，想尽各种方法。下面咱们就来聊聊常见的几种方法，以及其利弊。
有些厂家设计比较随意，比如上图这个放油螺丝，明眼一看就知道很难把油底壳的机油放干净。因为放油口略高于油底壳，所以会有一部分废机油残留。这种油底壳用抽油机抽油的话效果应该会更好。
但有些厂家设计比较走心，放油口有特殊设计，比油底壳要低一些。还有一些车放油口直接在油底壳下方，完全可以把旧机油放干净，也就没必要再用抽油机了。
不过抽油机并不是为了彻底放干净油而设计的，人家主要是为那些不用举升机就能更换机油滤清器的车设计的，这样更换机油不需要开上地沟或者举升机，直接停在原地就把活给干完了。
所以不要过分迷信抽油机。
这是很多维修工的习惯性动作，而且这样做真的可以多放出来一些机油，目测大概有几十毫升是不成问题的。而且这种做法并不会对发动机造成什么损坏。
不过要注意压缩空气要干净，喷枪也要干净，别吹个机油把发动机里吹进去水汽或者带进去脏东西，那就得不偿失了。
我就遇到过这样干的，放完油后直接把发动机给启动了，你想啊，发动机一启动那机油泵跟着就启动了，机油泵里残余的机油开始循环，机油油道以及各部件中的机油就又被压出来一部分。
效果倒是很明显，能多放出来一些旧机油。但是对发动机的影响就不好说了，首先会导致各个摩擦部位短时间缺乏润滑，其次VVT相位调节器、气门挺柱、链条涨紧器等部位的机油也会被排空很多，这些部件可是靠机油压力工作的，虽说短时间内可能不会出什么问题，但不怕一万就怕万一，真出了什么问题后悔也来不及了。
其实我认为所谓的彻底放空旧机油心理上的好处远大于实际好处，说白了只是车主心里感觉舒服一点，对发动机来说影响真不大。我认为只要保证是热车状态（机油流动性好，容易放空），按正确的流程操作，重力放油完全足够了。其次把琢磨放机油的心思用来挑选好的机油、机滤，这就足够了。
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