随着车主用车知识的丰富，“三分修，七分养”的理念已经被普遍接受，各种汽车养护项目也在升级，例如一些汽修厂会大力推荐润滑油道清洗、更换全合成机油等升级服务。
面对这些五花八门的推荐，车主应该根据车辆的实际情况做出选择。例如并不是所有发动机都适合润滑油道清洗，尤其是老旧车辆更应该谨慎接受相关服务。
01 油道清洗可能会伤害发动机
润滑油道清洗通常分为两种方式，一种是将清洗剂从机油加注口加入发动机，然后起动发动机，使清洗剂随机油在发动机内部循环，再随旧机油一同排出；另一种是连接循环机进行清洗。
无论是哪一种清洗方式，清洗剂都需要随机油在发动机内循环，以达到充分清洗的目的。然而对于比较老旧，行驶里程较长的发动机，这种清洗可能会带来严重的问题。因为在长期使用的过程中，润滑油油道内会附着很多油泥等沉积物，而清洗剂的化学作用会将这些附着物清洗下来，随着机油流动。
这就会带来一些问题：一方面，被清洗下来的碎屑，可能堵塞机油泵；另一方面，如果碎屑进入涡轮增压器等细小的润滑支路，可能会卡滞在细小的管路中，导致堵塞，损伤涡轮增压器等部件。
02 不必追求升级全合成机油
对于一些老旧车型和入门车型，车主手册上有标明使用矿物油或半合成机油，对于这些车型，部分服务商会建议车主选择全合成机油的升级服务。
全合成机油中的碱性添加剂（TBN）含量较高，可有效中和机油氧化产生的酸性物质。这种特性会使附着在润滑油道内的沉积物松动，对于老旧车型的影响与清洗剂类似，可能引发机油泵和细小油路的堵塞。
因此，按照制造商的技术要求来选择机油即可，不必追求全合成机油。
03 发动机定期保养要重视
与其接受油道清洗和升级全合成机油来改善润滑问题，我们更应该通过定期更换机油和机滤来维护发动机。按照汽车厂商规定的里程定期保养，使机油和机滤处于良好状态，就无需高成本的润滑油道清洗服务。
请为您的爱车定期更换机油和机滤，可以降低机油老化对发动机润滑造成的不良影响，同时有助于抑制润滑系统中的沉积物生成。
马勒为汽车售后市场提供机油滤清器等滤清产品，性能完全满足整车制造商的技术要求，帮助发动机保持良好状态。
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