手动变速器相比自动变速器具有的特点
自动变速器优点:①自动变速,连续变扭,换档时动力不中断,②路况适应性,操纵方便,安全舒适,③动载荷小,机件寿命长。自动变速器缺点:结构复杂,价格高,油耗高,维修难。...
自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、电子控制系统和冷却、滤油装置组成。
(1)液力变矩器
液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构,并具有一定的变矩功能。
(2)行星齿轮变速机构
行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成。行星齿轮机构由2~3排行星齿轮组成2~5种传动比;换挡执行机构实现传动比的变化,即自动换挡动作。
(3)液压控制系统
液压控制系统的主要任务是根据发动机负荷(节气门开度)和车速(车速传感器)等信号的变化,向自动变速器各系统提供需要的油压;根据操纵手柄的位置和汽车行驶状态,切换液压通道,实现对变矩器和齿轮变速系统的控制;控制变矩器中锁止离合器的工作状态。
(4)电子控制系统
电子控制系统中,传感器收集各种信号,如节气门位置、车速、水温等,并将其转变为电信号输送到电子控制单元,电子控制单元将数据处理后与设定的换挡规律进行比较,向电磁阀发出指令,以确定正确的换挡时机和挡位。
(5)冷却、滤油装置冷却、滤油装置由滤清器、冷却器及管路组成。
其功用是通过冷却油路和冷却器对变速器油进行冷却,以保持正常的工作温度(80~90℃),提高传动效率。同时,滤清器将变速器油中的金属磨屑过滤掉,以保持变速器油的清洁。
自动变速器优点:①自动变速,连续变扭,换档时动力不中断,②路况适应性,操纵方便,安全舒适,③动载荷小,机件寿命长。自动变速器缺点:结构复杂,价格高,油耗高,维修难。...
时滞试验是在发动机怠速运转时将换档操纵手柄从空档(N)位置拨至前进档(D)或倒档(R)位置后,需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成档位的结合(此时汽车会产生一个轻微的振动),这一短暂...
自动变速器的液压试验的目的是在自动变速器工作时,通过测量液压控制系统各回路的压力来判断各元件的功能是否正常,目的是检查液压控制系统各管路及元件是否漏油及各元件(如液力变矩器、蓄压器等)是否工作正常...