新能源汽车的补贴规范是一个计算公式，单车补贴金额＝行程补贴规范×电池系统能量密度调整系数×汽车能耗调整系数。
先说行程补贴规范。这一规范规定纯电动汽车续航行程小于150公里的补贴为0，续航行程大于等于150公里小于200公里的补贴为1.5万元，续航行程大于等于200公里小于250公里的补贴为2.4万元，续航行程大于等于250公里小于300公里的补贴为3.4万元，续航行程大于等于300公里小于400公里的补贴为4.5万元，续航行程大于等于400公里的补贴为5万元。插电式混合动力汽车纯电状态下续航行程大于等于50公里的补贴2.2万元。
电池能量密度小于105wh/kg的调整系数为0，大于等于105wh/kg小于120wh/kg的调整系数为0.6，大于等于120wh/kg小于140wh/kg调整系数为1.0，大于等于140wh/kg小于160wh/kg的调整系数为1.1，大于等于160wh/kg的调整系数为1.2。这一规范对所有纯电动汽车，插电混合动力汽车基本都通用。
汽车能耗系数为0.95×y＜x≤y调整系数为0.5，当0.75×y＜x≤0.95×y时调整系数为1.0，当x≤0.75×y时调整系数为1.1。这里的x为实际百公里耗电量，单位是kwh/km，y是工况情况下百公里耗电量门槛，m为整备质量单位为kg，m≤一千时y＝0.0126×m＋0.45，一千＜m≤1600时y＝0.0108×m＋2.25，当m＞1600时y＝0.0045×m＋12.33。这一规范符合客观条件的要求于纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
各位车友可以根据这一规范大致计算一下补贴金额。
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