奔驰立标和大标本来就是为了迎合不同人群口味创立的，萝卜白菜而已，可以说没有区别。众所周知，在奔驰里面，尤其c e 两种系列里面，立标和大标是并存的，当然也有别名：立标代表商务，大标代表运动，其实不无道理，这本来就是厂家迎合消费者强加的外观属性。
年轻买大标，年长买立标！至于档次，我觉得差不多，E级分大标和立标，价格也就差几千块，你觉得贵了几千块就有面子有档次了吗？不存在，人们认为立标有档次是因为S级，E级开出去就已经很有档次了，立不立标的区别不大，在别人眼中，都是E。就像你问我，电动车是带蓬的有面子还是不带蓬的有面子，我肯定会声嘶力竭的回答到，带蓬的冬天有面子，不带蓬的夏天有面子。主要是冷与热、脸疼不疼的问题！但是你问我这两玩意哪个有档次，那TM就一个电动车，带不带蓬有个鸡毛档次啊！反过来讲，都奔驰E级了，开出去都有档次，立不立标没啥差别的！
大标奔驰没有什么寓意，其实只是因为车辆尺寸等级不够气场撑起这枚车标；同时处于碰撞安全的考量，综合特殊设定立标的偏高的制造成本，于是这些级别较低的选项普遍采用大标。不过那些奔驰的超跑车不用立标倒是个例外，因为这些车要严格计算空气动力学，任何会增加风阻系数的设计都是不被允许的哦。
一般情况下，多数人会认为立标奔驰更加尊贵。因为豪车比如劳斯莱斯、玛莎拉蒂等也是立标的。
奔驰汽车标志，有大标和立标，至于说哪种标志更有档次，这个真不好回答。你说奔驰大G贵不，它挂个大标，要是挂个立标，个人觉得就有点显得不伦不类了，奔驰S级，也贵，它就挂个立标，奔驰S级要是挂个大标，个人也会觉得有失体统，所以个人觉得通过奔驰大标或者立标来判断档次，不太正确，其实对于奔驰来说，大标和立标是一样的，只是进气格栅的不同罢了，所以，对于大标和立标可以理解为:要追求运动，选择大标。要商务气场呢，就选择立标。
以上只是个儿观点。
真实情况是，立标和大标其实差别不大，相反，立标更容易损坏。
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