奥德赛的前悬架是独立悬架，这一款车的后悬架并没有使用独立悬架。奥德赛的后悬架用的是扭力梁非独立悬架。扭力梁是汽车上很经常遇见的非独立悬架，也同样是一种应用比较广泛的非独立悬架。
悬架是用来连接车身与车轮的，倘若汽车上没有悬架，那汽车是没办法正常行驶的。
汽车上的悬架有两种，一种为独立悬架，另外一种是非独立悬架。
汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
独立悬架的中间是切断的，这类型悬架的中间没有任何连接。
使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉表现的，这也同样是独立悬架的舒适度和操控性能比非独立悬架好的原因。
汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。
整体桥悬架经常会在一些硬派越野车上见到，这类型悬架的构造是比较简单的，而且可靠性耐用性也同样是非常好的。
使用整体桥悬架就能让汽车应对更加恶劣复杂的路况。
扭力梁悬架的构造是比较简单的，这类型悬架的体积小，占用空间小。
扭力梁悬架的费用也同样是比较低的，使用这类型悬架可以下降整车的生产成本。
编幅有限，那么关于奥德赛是独立悬架吗,奥德赛为什么不是独立悬架这个问题的解答呢就和大家讨论到这里,希望小编的介绍能够给大家带来启发和帮助，非常感谢你的关注。如果觉得有用就点赞、收藏起来吧！
