适时四驱缺点有：1.越野性能没有全时四驱高。全时四驱能让每一个轮子都分配到最优的驱动力，所以在恶劣的环境也能有很高的通过能力。2.稳定性没有分时四驱高。适时四驱是最近几年发展起来的技术，所以在技术上没有分时四驱那么成熟，稳定性差。分时四驱是SUV车型中最常见的驱动模式。3.提速能力差。
适时四驱的类型有以机械的粘性联轴节式适时四驱、电控多片离合器式适时四驱、智能电子式适时四驱。
多片离合器式适时四驱的核心部件是多片离合器式限滑差速器。多片离合器式差速器主要是通过湿式离合片产生差动扭矩，而离合器的压紧与分离是靠电子系统来控制的。车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱，如当系统检测到车轮打滑时，通过电子系统控制离合器压紧，进而将部分动力传递至后轮，理论上电脑会根据车速与路况自动分配前后轴扭矩，以达到抓地性能最优化。不过这种四驱系统通常在主驱动轮失去抓地力(打滑)后，另外的驱动轮才会被动介入，所以它的响应速度较慢。
智能电子式适时四驱可以根据车轮打滑或转向信息，精确控制智能分动器向四轮传递出大小可控的扭矩，提高整车加速性、稳定性和燃油经济性。在停车时，传递给前轮扭力非常低或为零，提高了操作的便利和舒适性。在ABS工作时，短时间内迅速切断前轮动力传递，确保刹车时整车的稳定性。加速时，在四个轮上实现最大的牵引力，加速性更好。在湿滑路面上时，与其他安全系统通讯，实现最佳的牵引力和安全性能。
