途锐使用的是什么悬架

大众途锐使用的是前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

大众途锐前悬架最大的亮点就是使用了双叉臂的结构，这是非常多豪华车、运动车以及高档SUV车型常用的结构，大众途锐是基于MLB平台打造而来的，多连杆式结构就是由双叉臂结构演化而来的。

从理论上来讲，多连杆式独立悬架可以带来更细腻的公路操控感，与此同时还可以提高车辆的舒适性。

相对上一代车型上使用的双叉臂结构，全新途锐使用的多连杆式结构，可以看成是将A型调节臂拆包括前后两个调节臂，理所当然调节臂与转向节的铰接点由原来的一个变成了两个。

这样的结构可以使这一款车的主销进一步向外移动，更加接近车轮的中心，有利于提高车辆整体的操控性和稳定性，除此之外，这样的结构在工程开发环节的可调整范围更大。

相对上一代车型，途锐在转向机构上的布置进行了十分大的改变，这样子车辆的零部件会更加稳定，与此同时还可以提高车辆的稳定性。 那么汽车维修网小编的介绍就这些了，大家看完了这些介绍之后是不是对途锐使用了什么悬架有了一定的了解了呢！希望汽车维修网小编的介绍能够帮到大家，大家还可以到本站的其他页面继续阅览哦，同时感谢您的支持。

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