汽车万向传动轴的功用
;简单的说万向节可以转变,力的传递方向,配合传动轴伸缩叉后,可以调整因为轮胎跳动而改变的力的传递方向,从而使得汽车适应不同的路面行驶。严格的讲万向传动轴是将发动机的动力传递到差速器,再由差速...
车架式车身的车架常见的有梯形车架、x形车架及框式车架3种类型。
(1)梯形车架
梯形车架包含两个纵梁及一些横梁相连接),梯形车架的强度好,在一些货车上仍可以看到。在一些小型货车上也还使用,如图1-11所示为小型货车用的梯形车架。但由于其舒适性较差,现在汽车上已不采用。
(2)X形车架(脊梁式车架)x形车架
中间窄,刚性好,可以较好地承受扭曲变形。因为这种车架侧面保护性不强,从20世纪60年代后期起就不再使用。
(3)框式车架
框式车架的纵梁在最大宽度的位置支撑着车身,在车身受到侧向冲击的情况下为乘客提供更好的保护。在前车轮后面与后车轮前面的区域分段地形成扭力箱结构(图1-13)。当正面碰撞时,分段区域能够吸收大部分的能量。在侧向碰撞中,因为中心横梁靠近前面地板边侧构件,使乘坐室受到保护;同时因乘坐室地板低,因此重心降低、空间加大。在后尾碰撞中,由后横梁和上弯车架吸收冲击振动。因为关键区域有横梁加强,所以避免了车架过大的扭曲和弯曲。目前所使用的大多数车架均为框式车架。