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分时四驱雪地驾驶怎么处理

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分时四驱只是手动控制分动箱以达到低速四驱、高速四驱、高速两驱之间的切换，低速四驱可以实现大扭矩，基本用在越野上，高速四驱是适用于非铺装路面或者需要更多抓地力时使用，如沙地、雪地、结冰路面，高速二驱是适合在平坦的铺装路面上使用，实现低油耗。

分时四驱雪地驾驶：

1、这一4H指的是高速模式，大多数来说指车速超过40，并不是跑高速路模式。车辆转弯需要前后轴有转速差才能顺利捌弯，分时四驱之理所当然分时，就是由于没有中差，正常地面挂2驱，才能顺利转利转弯；

2、分时四驱的车辆挂入4驱模式后由于前后轴是100％硬连接，驱动力分配为50：50，转速相似，没有转速差，转弯需要依靠车轮打滑（是横向打滑漂移磨轮胎，并不是前后空转打滑)来解决转速差的问題，理所当然只能在沙石泥土等附着力不高的地面打滑才能顺利驾驶，在铺装地面因为抓地力强，不可以打滑，方向盘也非常难打的动，假如硬打还有可能引起部件损坏，理所当然不适合在铺装地面驾驶，更不可以在高速路上采用此模式，十分危险；

3、除此之外没有中差有好有坏，平时挂2驱省油但平时操控性能肯定比不上全时四驱，越野挂4驱比全时锁中差稳定可靠效率更高。