燃油压力温度传感器的作用和构造原理

燃油压力温度传感器作用

ECM通过燃油压力／温度传感器监测蓄压器中燃油温度。ECM监测信号端子上的电压并将信号电压转换成温度值。燃油压力／温度传感器安装在CAPS燃油泵蓄压器的后部。图1为燃油温度传感器电路。当在燃油温度传感器信号线的35端子上检测到信号电压偏高或偏低时，ECM认为是故障，并分别记录下故障码263和256，并点亮黄色故障指示灯。燃油温度传感器信号电压偏高或偏低，都会导致发动机输出功率降低，并会失去燃油温度的保护功能。

燃油压力温度传感器结构

燃油压力温度传感器应用在柴油发动机上，其结构见图2-79。燃油温度和压力由一个在进油管路中直接安装在高压泵前的组合传感器负责探测。

图2-80　燃油温度传感器特性

1—电压；2—燃油温度传感器特性线；3—温度

图2-81　燃油压力传感器特性

1—电压；2—燃油压力传感器特性线；3—压力

燃油压力温度传感器电路

1. 内部电路

燃油压力温度传感器通过一个4芯插头进行连接。

燃油压力传感器从发动机控制单元获得接地和5V供电电压。燃油温度传感器的电阻是一个由DDE控制单元提供5V供电的分压电路的部件。燃油压力温度传感器电路见图2-82。

燃油压力温度传感器失效影响

燃油压力温度传感器失效时，将出现以下情况：在发动机控制单元中记录故障代码；以替代值紧急运行。