进气压力传感器的结构和原理电路

进气压力传感器概述

1. 进气压力传感器作用

进气压力传感器也叫歧管绝对压力传感器（MAP），该传感器其实属于速度密度型传感器，安装在进气歧管上，用来测量进气系统内的真空度。

2. 类型

进气压力传感器的种类很多，目前常用的有半导体压敏电阻式、真空膜片式、电容式等。其中半导体压敏电阻式进气压力传感器应用最为广泛。

进气压力传感器结构

1. 半导体压敏电阻式进气压力传感器结构

半导体压敏电阻式进气压力传感器利用半导体的压阻效应制成，主要由硅膜片、真空室、硅杯、底座、真空管和引线电极组成，见图2-83。

图2-83　半导体压敏电阻式进气压力传感器

电容式进气压力传感器结构原理

电容式进气压力传感器利用氧化铝膜片和底板彼此靠近排列形成电容，根据其电容量随膜片上下压力差变化的性质研制而成。电容式进气压力传感器结构见图2-84。

图2-86　进气压力传感器电路

进气压力传感器关联电路

歧管绝对压力传感器接线包括3个电路。发动机控制模块（ECM）向5V参考电压电路上的传感器提供经过调节的5V电压。发动机控制模块向低电平参考电压电路提供搭铁。歧管绝对压力传感器向发动机控制模块提供信号电压，以响应歧管绝对压力传感器信号电路上的压力变化。发动机控制模块将输入的信号电压转换为压力值。

在正常操作条件下，当点火开关置于“ON”（打开）位置且发动机关闭时，进气歧管压力最大，等于大气压力。当在节气门全开（WOT）条件下操作车辆时，涡轮增压器可将歧管压力增加到大气压力以上水平。当车辆怠速或减速时，歧管压力最低。发动机控制模块监测歧管绝对压力传感器压力信号是否超出正常范围。进气压力传感器关联电路见图2-87。

进气压力传感器关联电路