半坡起步一放脚刹就死火什么原因？

为什么半坡起步发动机熄火

为什么半坡一起步放脚刹会熄火？半披起步对于没有上坡辅助功能的手动挡车辆来说，的确会有放脚刹就熄火的现象。如果用一句话说明白，那就是离合片在完全与飞轮压紧贴合的情况下，放脚刹时车辆上坡的动力不能克服车辆沿坡道向下滑的下滑力，下滑力经车轮、传动轴、变速箱一轴带动离合器片完全与发动机飞轮反向旋转，至使发动机被憋熄火。也就是说，车辆的下滑力大于发动机的牵引力时，离合器踏板在完全放松的情况下，离合器片与飞轮不能相互反向旋转，起不到泄力的作用，发动机被迫憋熄火。

发动机熄火的几种情况

首先，发动机熄火说明了两种情况，第一是发动机的排量小，在怠速时发动机输出的动力，不足以牵引车辆起步爬坡。第二是放脚刹时，回到油门的速度不够快，来不及给供油发动机或是离合抬得太快，发动机被憋熄火了。其次，也可能是坡度大或是车辆超载，既是能及时提供足够的油给发动机做功，由于坡道太陡或车辆超重，发动机动力难以爬此披，发动机被迫憋熄火。

离合半联动点的调节作用

如果是离合器处于半联动点时，离合器片与飞轮能形成方向向反的旋转，能起到调节车辆下滑力与发动机动力的作用，发动机不会憋熄火。当车辆下滑力大于发动机牵引力时，车辆向后溜车。当车辆下滑力小于发动机动力时，能顺利起步爬披。当车辆下滑力等于发动机牵引力时，车辆在坡道上处于静止状态。

如何正确起步

一般坡道车辆起步时，应先将离合抬至半联动点→放脚刹并及时移到油门踏板上缓缓踩下→放手制动→抬离合并下踩油门起步。这样做的目的是预先给发动机输出的牵引力大于车辆的下滑力，而离合器抬至半联动点是起到调节下滑力与发动机的牵引力的作用，保证发动机不会熄火。

熟练的驾驶员，一般都会使用右脚控制着刹车踏板，同时还控制着油门踏板，即一脚两用法，也能使车辆正常起步。欢迎访问: ”汽车维修技术网（www.qcwxjs.com)” 每天和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能谢谢！