喜欢SUV但怕费油，什么SUV最省油？

为了满足复杂多变的用车环境，我们在考虑人生第一部车或者在换车时往往将注意力更多地放在SUV上，不仅是更高的离地间隙带来更强的通过性，装载空间和视野也要比轿车表现更好一点。但是在传统认知里，SUV还是油老虎的模样，毕竟又大又重，怎么能不费油呢？

实际上SUV费油都是老黄历了，以日本的两田为代表的混动车型，轻轻松松就能把油耗降低到跟轿车差不多的水平，而且是像是冠道和RAV4那样的大车。下面我们就简单介绍几款价格适中燃油经济性表现又很不错的SUV车型吧。

荣放PHEV‍

说到省油，不谈谈丰田的THS就有种我被其他厂家充值的感觉，在国内改款换代几次后用荣放这个新名字，给了我们一种全新的欣欣向荣之景。

而最新的荣放PHEV车型，用2.5L的自然吸气发动机搭配88千瓦的电机组，动力分流技术可以实现在发动机的低运转效率区间用电动机的工作来覆盖，5L不到综合油耗就是这套混动系统的最强勋章。除了高效的混动动力，荣放这辆车皮实可靠的品质也是吸引很多人关注的原因所在，放眼望去，丰田家的产品从来都是以耐用耐造而闻名。

新荣放的外形设计也要比老款车型更加硬朗，有棱有角，但是内饰的用料和做工就感觉逊色不少。尤其是尺寸巨大的中央屏幕，显得格外突兀，不知道的还以为是后期在汽配城加装的，山寨风浓郁。

本田皓影混动‍

介绍完了丰田，我们来到本田这边，虽然之前皓影之前因为某些原因遭受过众人的非议，但是抛开扑朔迷离的安全性，这台车本身的竞争力还是很强的，尤其是它的混动版本。不同于丰田的是，它在保留了极佳的燃油经济性之余还能给到你不错的运动感，锐·混动可是本田实实在在做出来的与丰田有差异性的存在。

虽然皓影混动基础排量没有荣放PHEV大，但是本田对于动力的调校要比丰田来的激进得多。146马力的2.0L自然吸气发动机加上183马力的电动机，起步加速还是很轻快的，第三代的本田i-MMD系统在技术上一点都不落后于丰田THS。

平均5L不到的百公里油耗与荣放PHEV处在差不多的水平，但是皓影开起来要有激情得多。

写在最后‍

除了这两款混动SUV，一些以汽油为直接动力的SUV它们的油耗表现也十分不错，比如日产的逍客，我们自主品牌的奇瑞瑞虎等。有的人好奇这里面怎么就没有德系车的面孔呢？虽然有些德国车在油耗方面也能给到人惊喜，但是在用车费用上可能就要比日系车贵处不少，如果你买车只是为了家用，也考虑到用车的日常开支，那么日系车肯定还是第一选择。

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