1、中国市场真的很至关重要，对任何一个大车厂来说基本都是这样子。说成大白话就是：国内资本雄厚，并且非常多人基本都还没有车，理所当然各大车厂们看到赚钱的机会。倘若按人均占有来算的话，哪怕人均只到了美国的一半，中国市场也有巨大的潜力。理所当然北京车展、上海车展、广州车展，国外品牌们越来越重视了，越来比较多的所谓全球首发车款在车展上亮相了。
2、中国市场对车的需求很特殊，这是客观有的，不是什么所谓的畸形消费观念。理所当然，既然有这一现象在这，那他们就必须要研究中国人喜欢什么样的车，中国人买车基本都有什么“特殊需求”了，有些国外品牌在国内的研发中心就主要是干这一的。
3、倘若想更大地占领市场份额，最直接的就是推出一辆专门针对中国客户的车款了，毕竟在国内市场拓展了这么多年，总要出成果吧。于是，我们就看到了各类的“中国特供车”。
附：中国特供车的种类：
1、为中国市场加长：
现在为中国市场加长的汽车已经很经常遇见了，无论奔驰，宝马，奥迪这些豪华品牌，还是大众这样子的普通合资品牌，加长已经成出于屡见不鲜的事情。因而加长就可以看成是最初级的中国市场特供汽车。
2、中国市场独有的置配：
为中国市场推出独有的置配，我觉得这可以看成是一种市场策略，而不能算是中国特供车。不过这样的状况还是十分普遍的
3、为中国市场设计（使用老平台）：
有用老平台为中国市场推出的汽车就有非常多了，大众捷达，桑塔纳使用的是PQ25平台。现代新款朗动是使用的是老款朗动的平台。宝来使用的是PQ34平台。起亚智跑使用的同样是上一代智跑平台上开发的。
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