没等水温上来就踩油门行驶对发动机伤害大吗？

首先天冷是多冷，比如南方冬天的温度最低-5摄氏度左右，而在东北最冷的地方可以达到-30℃，甚至更低！所以在东北那边温度低的时候了，肯定是要热车的，因为机油在-30摄氏度的时候，机油低温流动性会变差一些，如果更冷的话，可能防冻液都有可能给冻住咯，因此这种天气啊，车辆在外面搞不好可能都无法启动去，遇上下雪天或下雨天啥的，把汽车的车门啥的给冻住，你想开车都开不了。车门很难打开。

所以在东北那种零下十几二十度的环境，热车必须热车，起码要热车5分钟左右，水温才会上来一些。

如果是在南方的冬天，在零下5℃左右的话，基本上热车1分钟或两分钟即可，水温基本上就可以上来了，水温上来的温度大概40摄氏度至50摄氏度这样。然后就可以低速行驶了。

其实行驶也是一种热车，行驶一般是先以40左右的时速行驶几分钟，这样达到可以热变速箱，变速箱也是需要热车的。不管是变速箱还是发动机，天气很冷的时候，你不热车的话，发动机冷启动的声音会很大，因为冷启动的时候机油并没有迅速达到发动机的各个角落，机油也没有达到最佳流动性的温度，所以发动机冷启动声音大，而且还转速高。

冷启动转速高的原因是为了使发动机尽快达到最佳工作温度，为了使发动机尽快进入闭环工作状态。以及使发动机燃烧碳罐带来的一些燃油蒸汽，因此冷车启动转速会高一些。也是为了发动机好启动而增加喷油量。

踩油门行驶并没有错，汽车行驶肯定要踩油门啊，不然汽车以怠速的方式上路那还不得把那路堵死啊！但是踩油门要有个度，也就是最好控制在2500转以内，时速控制在50以内，然后这样热车几分钟，使水温达到80摄氏度左右，然后就可以随便操控车辆了。

不要跟我说什么不需要热车，很多车辆都会有预热系统，日产CVT还有冷保护系统了，也有预热系统，现在的发动机为了使发动机尽快达到最佳工作温度，把冷却系统做的比以前好多了，光是节温器都有好几个。甚至还有电加热系统，包括柴油发动机也是有预热系统。

不管是原地热车还是低速行驶热车，都是可以的，那些说原地热车不行的，只是为了排放和环境而已，也就是你不开发动机就应该熄火，比如启停系统就是这意思。所以当然不希望你原地热车了。

如果是大夏天的话，哪就无需热车，大夏天车内温度暴晒后估计有60℃左右，摸起来烫手，一起动车辆，不到10秒钟，水温马上上来了，水温马上就达到60℃左右了，但是夏天也不可能一起动就马上坐进去，肯定要开窗透气，甚至开空调降低下车内温度，不然人坐进去简直受罪。有远程启动的车辆，可以远程启动车辆，使车辆提前开启空调，降低车内温度。

反正天气气温在个位数甚至负数的时候，我就会热车1分钟左右，使车辆的怠速低于1000转的时候，我就开车低速行驶一段时间，等水温表上来后，就可以随便操作了。有时候赶时间的话，那可能就不热了，我住的是南方城市，最冷也就0℃而已。

其实热车是有好处的，也有坏处的，好处就是对发动机及变速箱减少一些磨损虽然磨损很少很少，但是好处还是有的，坏处就是要浪费时间和燃油。但是在天很冷的时候，最好是选择热车吧！天冷冷车启动行驶，踩油门你不要轰个3500转以上，那对发动机的没有多大伤害的，就怕你来个4、5千转，这样对发动机伤害就大了。