韩系车你喜欢吗？嘿嘿…其实这个不重要，不管喜不喜欢，既然刷到了那就将就着看吧！要说对韩系车的用车感受，要是按打分来评判，我能给它65分。

肯定有买韩系车的人，而且还不少啊！大街上韩系车的曝光率还是很高的。

先不说韩系车怎么样？我们需要思考一个问题，什么问题呢？

这个问题就是，这么多年了，韩系车为什么依然能在国内市场畅销，而且还是这么多年一直都保持畅销的曾势？

假如说韩系车质量不好，品质有问题。那么刚开始买韩系车的人肯定是上当了，但问题是这么多年的市场的保有量就证明了一点，销量不仅没有降，不仅保持不错的销量，而且还能在不断的增长。

最主要是不仅在国内市场站稳了脚跟，而且还混的风生水起。所以，这是一个值得深思的问题。

苍蝇不叮无缝的蛋，所有的购买者不可能都是跟风的人，既然能得到大家的认可，这肯定是有一定的过人之处。但是都有他存在的必要性、合理性哦！

我对韩系车还是比较喜欢的，不喜勿喷，个人感受而已！

我最直观的感受是，韩系车还是比较省事的，小毛病不少但大问题几乎也很少。比如大家都在吐槽的胎噪大，和方向盘转向的时候有嘶嘶的摩擦或者是异响，像这样的毛病也很多。

相对于德系车而言，韩系车还是比较略逊一筹，而与日系车相比，韩系车还是有过之的。

比如车身的质量，韩系车做的还是很不错的，要比日系车厚道些。不论是整车的材质用料上，还是车身结构的优化升级方面，韩系车都是做的不错的。

韩系车就以现代为例，比如伊兰特系列

同级别里面配置还是很不错的，车身结构也是很有诚意的，尤其是底盘的调校，也是不错的，在上高速的时候，遇上大风天气，就能感受到这一点。再比如在高速紧急制动和变道时，都能充分的体现出来。

就拿最直观的来说吧：在高速行驶过减速带时，车辆对路面与车身接触时的反馈还是比较清晰，但是动静不大，而且柔韧性较好，不会产生大的颠簸，过弯时车身的侧倾也很轻微。总之，感觉韩系车的地盘调校要比德系车偏软，要比日系车偏硬，舒适度要比同级别德系车略胜一筹，操控性也比日系车略胜一筹。

还有个很有意思的发现，我开车的时候再过较大的减速带时，会提前收油刹车，在通过减速带时，明显能感觉到车辆的前半部分要比后半部分颠簸略小，声音也略微大点，这个发现我也一直没有搞明白具体是什么原因。

如果真好自己开的就是韩系车，也可以留意一下，是不是和我说的一样，有同样的感受，要是不用心平常是很难发现这一点的。

而且韩系车的前排座椅明显要比后排座椅舒服，尤其是驾驶位的座椅明显要比副驾驶位的座椅舒服，比起后排的座椅那就更不用说了。