CVT变速器的构造与原理(图解)
汽车原理
06-01
CVT受限于结构,确实不能长时间激烈驾驶。
吉林大学陈志刚所著论文《基于锥轮位移的无级变速器传动比控制方法研究》有介绍,无级变速器是依靠锥轮夹紧中间的金属带,通过夹紧力来传递动力的。
这种通过摩擦传递动力的方式,在激烈驾驶时,就可能会发生过热。
像本田思域,就有不少车主反映,20分钟以上的不停歇激烈驾驶,像连续山路攻弯,红绿灯反复弹射起跑之类的,就可能会导致变速器过热,触发过热保护。