车的备胎不能作为正常胎使用。非全尺寸备胎只能做为临时代替使用，只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80公里每小时。虽然全尺寸备胎和正常胎规格相同，但因其与正常使用的四轮胎磨损程度不同，在散热、制动、加速、排水等方面存在差异，如果长时间使用，备胎便会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统造成一定影响，对行车安全带来一定隐患。所以即使是全尺寸备胎也不能作为正常胎使用。
非全尺寸备胎的缺点：
1.影响车辆行驶稳定性。
非全尺寸备胎的直径和宽度比原轮胎小，所以安装后车身肯定会不平。而且非全尺寸备胎各个方向的支撑力都不如原胎，所以车辆行驶时的稳定性令人担忧。
2.汽车传动系统损坏
从动轮换成非全尺寸备胎比较好，一侧主动轮换成非全尺寸备胎最容易损坏差速器。由于两端驱动轮的直径不同，传递给车轮的扭矩也不同，轮胎与地面的摩擦力也不同。此时差速器两侧的侧半轴齿轮会受力不均，短距离低速行驶问题不大，车速越高行驶距离越长会过度磨损。
3.非常不方便
正常情况下，更换备胎后我们会继续忙于我们正在做的事情，在没有空之前，我们不会修复损坏的轮胎。但是，非全尺寸备胎让你不得不随时放下工作，先把轮胎修好。除非你能忍受这个备胎的驾驶体验。
4.在某些情况下，非全尺寸备胎不能解决我们的问题。
比如你在高速公路上，爆胎后用非全尺寸轮胎换备胎后跑不快，换了驱动轮，长途驾驶肯定会让你的差速器受损。
