双离合变速箱顿挫主要是双离合变速箱的机械结构以及换挡逻辑造成的。双离合变速箱的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门程度来进行判断分析，由于变速箱在低速挡时齿轮比较大的结构，而发动机在起步时转速较高，换挡时就会出现明显的顿挫。
双离合变速箱使用技巧：
1、装备双离合变速箱DSG的车辆在等待通过信号灯或堵车时，一些车主常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间较长最好换入N挡位，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，DSG变速器汽车处于半联动状态，会有微弱的前移。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，这使得离合器一直处于半联动状态，加速离合器磨损，变速器油温升高，可能导致变速箱故障；
2、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏DSG变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将挡位推到P挡，切不挂在N挡单单依靠手刹来制动。特别在有坡度的地方停车更是应该如此；
3、爬行。在不踩刹车，不给油门的情况下汽车自动向前爬行。这时离合器处于半联动状态。这时离合片之间的磨损会很严重。所以要避免这样的操作。
