火花塞即使能正常打火，也有必要定期更换。最常见的镍合金火花塞一般使用周期在2万公里，但如果车主发现油耗明显增加，或者在踩油门时，感觉加速无力，或者在行驶过程中经常有抖动的现象，就需要及时检查和更换火花塞了。常用的火花塞有镍合金火花塞、铂金火花塞、铱铂金火花塞、铱金火花塞。
火花塞作为汽车点火系统中的重要组成部分，火花塞的好坏决定着汽车是否能够点火。
火花塞的间隙是决定火花塞工作的性能，车主可以在日常行驶过程中使用专用工具拆卸火花塞检查其间隙，如果间隙过大点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电，火花塞的间隙一般应在0.7mm－0.9mm之间，车主如果发现间隙过大，可以用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常，当间隙过小时，可利用起子或金属片插入电极向外扳动。
车主在日常用车过程中应经常检查火花塞的电极，一般正常的颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。车主在检查时可以将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如果发现电跳位置在火花塞间隙，就说明火花塞作用良好，否则则需要更换。
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