相比一般的适时四驱,它在速度没超过100KM/H时会保持四个轮都有动力(一般是前轴90%,后轴10%),在前轮打滑时可以把90%的动力分配到后轮(其他的适时四驱最多分配55%动力到后轮)。在有ESP配合的情况下可以把85%的动力分配到单个车轮。
大众四驱系统:
1、4x Motion用的是电控式差速器,后者用的是机械式,机械式差速器更加灵敏可靠,4motion系统相比4xmotion系统,加强了公路行驶能力,在普通的雨雪天气情况下,在非极端路况下,均比4xmotion有更快速;
2、更安全,更舒服的反映。但牺牲了极端路况的越野性能,比如最直观的数据就是新途锐的宣传手册上讲到的:4motion爬坡能力是31度,而配备4xmotion的TDI爬坡能力是45度,还有最大倾斜角度等;
3、Quottro是一种全时四驱系统,4Motion是分时的,4xmotion应该很接近于Quattro,奥迪现在毕竟是大众的子公司嘛,随着时间的推移,有关技术是会越来越多地在大众品牌上体现的。
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