膜片弹簧本身即起压紧弹簧做用，又具有分离杠杆做用，因此，离合器结构大为简化，从而使离合器质量减轻，轴向尺寸减小。第二，膜片弹簧与压盘在整个圆周上接触，使压力分布均匀，离合器接合柔和。操作轻便，由于膜片弹簧离合器旋转对称，平衡性好，具有高速时压紧力稳定的特点。
膜片弹簧离合器结构优点：
1、离合器是汽车传动系中的重要部件，主要功能是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载；
2、离合器一般分为摩擦离合器液力耦合器电磁离合器三种，目前常用的离合器为摩擦离合器，由主动部分(飞轮离合器盖压盘)从动部分(从动盘)压紧机构(压紧弹簧)和操纵机构(分离叉分离轴承离合器踏板传动部件)等4部分组成而膜片弹簧离合器是近年来摩擦离合器中运用较广泛的一种；
3、它采用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧其工作原理为:发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离，从而切断动力传递。
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