压差式空气流量传感器的结构及工作原理
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基于汽车新技术的不断推陈出新，传感器在整车当中使用的也越来越多。特别是在国六系统中，更是增加了数个甚至更多的传感器，而在国六系统中，大量的传感器也开始使用CAN进行信号传输，今天我们通过案例来揭开TFI4空气流量传感器的神秘面纱！
压差式空气流量传感器的作用 智能空气流量计又被叫做压差式空气流量传感器，是通过文丘里管原理，在进气端产生压差，通过压差来测量进气端的进气量。
该传感器也是通过CAN网络进行信号传输的。目前，重汽和锡柴在国六系统中匹配该类型的传感器。
压差式空气流量传感器结构及工作原理
1、TFI4压差式空气流量传感器安装位置位于中冷器后，电控进气节流阀之前进气管路。
2、TFI4压差式空气流量传感器结构
3、TFI4压差式空气流量传感器特性
◆优化了-50℃～250℃温度补偿测试；
◆CAN通讯，测量精度高；
◆特殊设计保证基于压差传感器非常低的漂移；
◆文丘里管入口管路走向决定传感器测量值，所以车型不同，TFI4传感器进气模型值不同，需要进行校对；
不同发动机文丘里管，不允许随意换装！
5、TFI4压差式空气流量传感器线路连接
(出自WWW.qсWxjs.com )
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