发动机大修（拆卸、安装）必须注意些什么事项

09-21

相信不管是刚刚进入这个行业的汽车维修新手，还在已经在行业里呆了几十年的汽车工程师，或多或少都会在工作中交些“学费”，主要原因是不够注意酿成的后果。

那么我们怎么在工作中减少工作的失误呢？希望下面的经验能够帮助到您。

下面列举了五菱车辆发动机大修在维修发动机时容易出现的故障（其中包括拆卸和安装），并加以总结。

一、发动机拆卸时注意事项。
1、发动机冷却后进行拆卸
发动机冷却后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形。
2、油底壳拆卸不要翘变形
五菱B系类发动机采用的是铁的油底壳，由于拆卸时上面有胶，所以不容易拆卸，切忌不要在高温时硬翘，发生变形，否则安装后漏油。最佳方式：拆卸时使用专用工具。
3、螺栓要按顺序拆卸
按顺序拆卸目的是防止拆卸时断裂或变形。
4、使用专用工具进行检测
发动机分解后需要对每个零件检测，更多“老师傅”是按经验的方法“看”或者“摸”，对于刚刚接触或者经验不是足的，需要专业工具去检测（当然这也是最精准，提倡的方法）。按照维修手册方法进行，借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。
5、经常水温高的车辆注意什么
对经常是水温高的车（特别出现机油呈乳白色，已变质情况）要重点进行缸体水压检测。机油散热器渗水，水泵失效，缸套破裂或有细微裂缝，均在检测范围。
6、对有异响的车辆进行大修时注意什么
对有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及连杆是否扭、弯曲、变形）。

二、发动机安装时注意事项。

1、装配环境要良好
保持环境清洁，最好有单独的大修间。

2、安装时不要人太多
装配最好1到2个人进行，其中一个人必须主修，如果人多容易忘记安装或力矩忘记紧固等，相信同行们都经历过类似的事情。比如：发动机都装配完后最后发现螺栓多出一个或某个元件忘记安装，再重新拆装一次浪费了时间。或者是发动机安装到车辆后试车，发现异响，发动机内某个螺栓忘记紧固，再紧固都是比较麻烦的事情。

3、螺栓按规定力矩拧紧
发动机大修时，紧固螺栓很重要。从两个方面考虑：

第一，螺栓紧固顺序

比如缸盖螺栓、油底壳螺栓、前盖螺栓等，都有很多螺栓，大约10-20个，像这样的分多次紧固，确保受力均匀，而且紧固的顺序也是由内向外顺时针进行；

第二，紧固的力矩

发动的螺栓有“塑性螺栓”或“非塑性螺栓”。一般手册需要打角度的都是塑性螺栓，

比如

缸盖螺栓：第一次先紧固20牛米，第二步再次基础上打个90度角等等，像类似的都是塑性螺栓。所以说要按照维修手册要求去紧固（关于塑性螺栓为什么要打角度，不打角度会有什么危害在这里不再重复了）。
另外：五菱B系类发动机链条导轨最上面固定螺栓，力大容易断裂，请安装时注意。