PHEV汽车空调电动压缩机、高压电阻加热器PTC工作原理

1.PHEV汽车空调电动空调压缩机工作原理

该压缩机使用高压回路的电压来工作，并连接在功率控制电子装置上。在电动空调压缩机上，集成有空调压缩机控制单元J842。该控制单元连接在扩展CAN-总线上。转速是通过脉冲宽度调制（PWM）信号来调节的 (PWM的信号 0 - 100%)。该压缩机由自动空调控制单元J255来激活，“OFF”或者“AC关闭”功能只会影响到为车内制冷的空调。

电动空调压缩机由一个固定的涡旋盘和一个旋转的涡旋盘组成，这两者彼此贴合。（如下图所示）

工作原理：旋转的涡旋盘通过电机驱动进行螺旋线的偏心运转。该偏心运转产生的螺旋造成了多个越来越小的空间，该空间内的制冷剂被压缩。

2.高压电阻加热器（PTC）工作原理

因为纯电行驶模式下，没有内燃机为冷却液提供废热，所以用高压加热装置 (PTC) Z115加热冷却液。

PTC功率表：

Z115通过一条高压线路与车载充电机相连。连接车载电网的12V接口用于通过LIN数据总线与全自动空调控制单元J255进行通讯。

3.先导线路连接

AX2 = 高压蓄电池 1 

Z115 = 高压加热器 (PTC)

VX54 = 三相电流驱动装置 

JX1 = 电力电子装置

AX4 = 高压蓄电池充电装置 1 

V470 = 电动空调压缩机

TW = 高压系统连接器