汽车离合器的检测维修

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汽车在长期使用中，由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏，出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此，在维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并予以彻底修复。出自 https://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/

离合器的检修P' T/ M1 r$ " F4P' T/ M1 r$ " F4P' T/ M1 r$ " F4

⑴离合器主要零部件的检修出自 https://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/

1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修

损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。出自 https://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/

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检修方法P' T/ M1 r$ " F4P' T/ M1 r$ " F4

轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干。出自 https://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7

轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨。

有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。P' T/ M1 r$ " F4

磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时，应更换。

2）压盘与离合器盖的检修

损伤形式：出自 https://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/

压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹；P' T/ M1 r$ " F4P' T/ M1 r$ " F4

压盘与离合器盖传力部位磨损；P' T/ M1 r$ " F4

离合器盖变形和裂纹；P' T/ M1 r$ " F4

检修方法

压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。

压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。出自 https://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/

双片离合器中间压盘:P' T/ M1 r$ " F4

工作面：同上；P' T/ M1 r$ " F4

传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。

离合器盖：P'P' T/ M1 r$ " F4T/ M1 r$ " F4

裂纹：焊接；P' T/ M1 r$ " F4出自 https://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P'

传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；

翘曲变形：校正。出自 https://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/

3）压紧弹簧的检修PP' T/ M1 r$ " F4' T/ M1 r$ " F4

压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，自由长度差应不大于2mm（可加垫调整）。P' T/ M1 r$ " F4

压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。出自 https://www.qcwxjs.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/

膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6 mm。P' T/ M1 r$ " F4

膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5 mm。P' T/ M1 r$ " F4