液压制动效能不良的故障诊断与排除

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故液压制动效能不良障诊断步骤
1．试车确诊：汽车 ;行驶制动时若出现制动减速度小、制动距离长，则表明制动效能不良。
2．检查和调整踏板行程：
（ 1 ）踏板总行程的调整：桑塔纳汽车规定踏板总行程应在 180mm 以上，若小于规定值，应调整连接叉，通过改变真空助力器推杆长度使踏板总行程达到规定值。
（ 2 ）踏板自由行程的调整：使发动机熄火，踩几次制动踏板，使真空助力器失去真空作用。用手压下踏板，至感到有阻力时，此时压下的距离为踏板自由行程。自由行程为 3～5mm ，若不符合要求，应首先消除真空助力器推杆与总泵之间的间隙（旋动推杆调整螺栓），然后放尽系统内的空气，再将自由行程调至规定值。汽车维修;
3．检查制动液液面高度及系统有无渗漏现象。

检查制动主缸、轮缸、管路及接头各部，若有渗漏应予修复，并向储液室中注满 DOT4 制动液（规定使用美国标 FMVSS116 ）。
4 ．若上述各项均正常，制动力仍不足，则应检查主缸进油孔、补偿孔、通气孔是否畅通。

若被堵塞，应予以排除。若各孔均畅通，则应检查主缸出油阀、回油阀是否密封不严，或是主缸回位弹簧预紧力过小等，若是，应更换新件。
5 ．液压系统的排气：若排除上述故障 ;后，制动力仍然不足，可在怠速时连续踩下制动踏板 2～3 次，若踏板位置随之渐次升高（踩下时有软绵、似弹力的感觉），则表明系统内进入了空气，应按下述方法进行排气。
使发动机怠转，旋松轮缸放气螺钉，以软管通入容器内，连续踩下制动踏板数次，使踏板位置一次比一次增高，直至踩不动为止，并踩住不放松。由另一人旋松放气螺钉 1/2～3/4 圈，待空气随同制动液一同流出后再旋紧放气螺钉。如此反复数次，直至流出的制动液中无气泡为止。各轮缸放气顺序是：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。流出的制动液应收集在容器内，放气螺钉拧紧力矩为 7～10 N�6�1m 。
6 ．若踩下制动踏板感到很“硬”，而制动效能不良

可能是制动液粘度过大或管路不畅（如管路内壁油垢积存过厚、油管凹瘪），若是，应予以更换；若不是，则应检查真空助力器是否工作不良或失效。汽车维修;
7．制动器的检查。

若上述部位及真空助力器等机构 ;均正常，则应检查制动器，如出现制动间隙过大、磨损过量、油污、损坏等，应予以拆检、清洗、更换。前轮制动块的厚度应不小于 7mm （包括底板），制动间隙一般单边为 0.05～0.15mm ；后轮制动器摩擦片的厚度标准值为 5.0mm ，磨损极限为 2.5mm （不包括底板厚度）；注意：磨损达到极限必须更换。

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维修;注意事项
1．制动液有腐蚀作用，必须妥善保管；
2．拆检或更换制动器摩擦片后，必须对驻车制动器进行检查和调整；
3．必要时，应对真空增压器的工作性能进行检查，以保证制动效能良好；
4．故障 ;的设置可根据实际条件进行选择。

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汽车 ;维修;技术标准要求
1．汽车 ;制动力总和与整车重的百分比≥ 60% （空载或满载）；
2．汽车 ;前轴的制动力与轴荷百分比≥ 60% ；
3．进行制动试验台试验时，在制动力增大的全过程中，左、右轮制动力的差与该车辆左、右轮中制动力大者之比：前轴不得大于 20% ，后轴不得大于 24% ；汽车维修;
4．进行制动力检测 ;时，车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴荷的 5% 。