燃油泵继电器与燃油泵控制电路图识读

燃油泵继电器电路如下图所示，燃油泵继电器J17端子10/86为继电器线圈绕组始端，点火开关15端电压通过SC210A熔丝送到此端子。

继电器J17的6/30端子为常电供电端，由SA3110A熔丝提供。J17的7/87端子为常开触点端，连接SC4515A熔丝后再连接燃油泵J6的T5a/1端子，燃油泵继电器J7的9/85端子为继电器线圈绕组末端，也是继电器的控制端子，由发动机控制单元通过T80/26端子控制器接地，从而控制继电器开启和闭合，为燃油泵供电。

J17-燃油泵继电器，在仪表板左下方继电器支架上9/2号位（449继电器）；J220-Motronin控制单元；J519-车载电网控制单元；T80-80芯黑色插头连接；A57-仪表板线束中的正极连接3（30）；B383-主线束中的连接1（驱动系统CAN总线高频）；B390-主线束中的连接1（驱动系统CAN总线低频）

燃油泵电路如下图所示，燃油泵和燃油量传感器封装在一起。燃油泵在继电器J17的控制下工作，燃油量传感器将燃油箱内的燃油量转变为电信号传送给仪表板中的控制单元，控制单元将信号转换后在仪表板的燃油表上显示出来。

G-燃油存量显示传感器；G1-燃油存量显示；G6-燃油泵；G32-冷却液不足显示传感器；J285-仪表板中控制单元；J519-车载电网控制单元；K28-冷却液温度和冷却液不足显示的指示灯；K105-燃油储备指示灯；T2s-2芯黑色插头连接；T5a-5芯黑色插头连接；T32-32芯蓝色插头连接；45-接地点，在仪表板中部空调器右侧支架上；269-仪表板线束中的接地连接（传感器）1；370-主线束中的接地连接5；372-主线束中的接地连接7

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