全液压转向器常见故障分析与排除

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全液压转向器常见故障分析与排除如下：

1.转向沉重故障分析与排除

主要原闪是没有供给转向器足够的压力油或足机械故障，具体有：

(1)吸油不充分。

箱缺油或油箱油液不足，导致油泵吸不上油。检查油箱液面高度，添加足够的液压油。油液黏度太大，选用液压油牌号不合适或环境温度太低，导致油泵吸油困难。更换合适的油液；采取措施提高液压油的温度。吸油滤淸器堵塞都可导致油泵吸不上油，从而不能给系统供给压力油。滤清器堵塞，导致油泵吸不上油或油液循环不畅。淸洗或更换滤芯。

(2)油泵故障。
油泵磨损过度，内漏过大，容积效率下降，在系统丁作时，油泵供油圼小于转向器公称流量，使系统压力建立不起来。检查油泵工作情况，修理或更换油泵。

(3)未装人力转向单向阀，或是杂物垫起单向阀钢珠使钢珠与阀座密封不严；或是单向阀钢珠掉入阀套与阀体环槽之间，这些都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进出油L4连通。检查单向阀安装情况;检查油液是否清洁，清洗转向器;检查单向阀钢珠与阀座密封情况，不严时可通过研磨修复，然后换装新钢珠;转向器重新组装好后，双手拿起转向器左右晃动，应能听到单向阀钢珠与限位螺栓顶杆碰撺的声音。https://www.qcwxjs.com/

(4)转向器安全阀失灵，过早开启。
检查安全阀弹簧是否变形或失效，若弹簧弹力不足，可在弹簧与弹簧座之间增加垫片;检查是否有杂质卡住阀芯，清洗安全阀。

(5)阀芯与阀套变形，导致两者卡死。
装机前往进油口加注50〜100mL液压油，然后左右转动阀芯无异常现象，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀，也会导致阀芯卡死现象，正确的方法是分2〜3次间隔均匀拧紧螺栓o同时装机时还应保证与转向柱同心，并且要有轴向间隙，以免阀芯被卡死。

2.转向轮跑偏故障分析与排除

机器工作时，未操纵方向盘，转向轮自动跑偏，不能保证直线行驶。主要原因是转向器内阀芯与阀套间的三对定位弹簧片折断，使阀套不能自动回到中立位S，转向器失去随动功能。此时，必须更换定位弹簧片。

3.方向盘自转，不能回到中立位置故障分析与排除

启动发动机后驾驶人员无转向动作而方向盘自转，导致转向失灵。此故障发生在修理或拆开保养转向器后重新组装时，转子与联动器的相对位贾装错，造成转向器配油关系错乱。这时应注意千万不要抓住方向盘让其停止转动。排除方法是重新装配联动器，使联动器花键上的记号对准转子花键上的i己号。若联动器无记号，联动器上端的拨销槽中心线应对准转子上任意齿FI中心线装配，并使转子与定子之间形成的齿腔容积处丁最大或最小即可。

4.转向轮晃动严重故障分析与排除

(1)机械故障。
如连接销与连接销座之间磨损使间隙增大，转向轮轴承磨损等。通过检查间隙与更换零件即可恢复系统正常X作状态。

(2)转向油缸内有空气。
此故障多发生在转向系统初次使用、更换新油及维护转向器后出现。若使系统正常工作，应把转向系统中的空气排十净。具体方法是:把油缸一边油口接头拧松，转动方向盘，使转向器向转向油缸未拧松接头的一腔充油，直到松开的接头处不冒气泡只流油液时，再抒紧接头。用同样的方法排除另一腔中的空气。https://www.qcwxjs.com/