大众汽车sos紧急呼叫什么意思？紧急呼叫系统有什么用

大众ID4X紧急呼叫系统eCall的作用：通过紧急呼叫可以在危险状况下尽快组织救援帮助。

在顶篷中控台内：eCall 紧急呼叫系统的操作元件（后方的按钮盖）

紧急呼叫操作元件：指示灯和按钮

eCall 紧急呼叫系统默认为启动状态。操作元件位于顶篷中控台中。

通过紧急呼叫可以在危险状况下尽快组织救援帮助。它会与上汽大众呼叫中心建立语音连接。电话联系人原则上会以车机语言进行交流。此外还会向上汽大众呼叫中心自动传输与紧急呼叫相关的数据，例如车辆的当前位置。

由出厂安装的控制单元创建必需的连接。为确保即使在发生严重事故后功能仍可用，部分组件如紧急呼叫麦克风、扬声器和内置备用电池等独立于车载网络系统。

紧急呼叫服务指示灯操作元件中有一个指示灯 。根据紧急呼叫系统在汽车侧的运行状态，指示灯会以不同的颜色和灯序亮起：

指示灯不亮起：紧急呼叫不可用。 

点火开关打开之后，指示灯闪烁红色，持续大约20 秒：紧急呼叫未激活。

指示灯持续亮红色：系统故障。紧急呼叫只能受限使用或不可用。

指示灯亮绿色：紧急呼叫可用，汽车侧的系统已准备就绪。

指示灯闪烁绿色：紧急呼叫已激活。

手动触发紧急呼叫

1. 短促按压按钮盖并翻开按钮盖。

2. 按住紧急呼叫按钮 几秒钟。紧急呼叫被触发并与上汽大众呼叫中心建立语音连接。如果不小心触发了紧急呼叫，请立即中断紧急呼叫：

3. 再次按压紧急呼叫按钮，直到指示灯持续亮起绿色。

自动触发紧急呼叫

自动紧急呼叫只会在点火开关接通状态下触发。

触发安全气囊或安全带拉紧器后，会立即与上汽大众呼叫中心自动建立连接。自动紧急呼叫无法通过按压紧急呼叫按钮中断。

如果来自上汽大众呼叫中心的问询始终未得到答复，则会自动启动救援措施。

内置蓄电池

使用内置蓄电池可以确保，当 12 伏汽车蓄电池断开或损坏时，eCall 紧急呼叫系统仍可以使用一段时间。

如果内置蓄电池放电或有故障，组合仪表显示屏上会显示一条相应的信息。如果显示相关信息，请立即前往上汽大众经销商并更换内置的蓄电池。

数据传输

发出紧急呼叫时，会将必要的车辆信息及用户信息传输至上汽大众呼叫中心，以便制定必要的救援措施。

车辆位置数据将被连续覆盖，因此只有 eCall 紧急呼叫系统正常工作所必需的最后三个存储位置可用。因此车辆无法实现永久跟踪。

仅处理 eCall 紧急呼叫系统正常工作所必需的紧急呼叫相关数据。在紧急呼叫被触发后 13 小时，系统将自动删除紧急呼叫相关数据。

其中会发送下列数据：

- 触发紧急呼叫时车辆的当前位置。

- 触发紧急呼叫前不久的两个其它位置（行驶路线，约 100 米左右）。

- 车辆识别代号 (VIN)。

- 车辆驱动方式。

- 车辆等级。

- 触发类型（自动或手动触发）。

- 呼叫类型。

- 车辆在触发紧急呼叫时间点的移动方向。

- 事故的时间点。

- 位置数据的可靠性。

- 数据记录版本。

- 每次呼叫时传输的数据记录计数器。

- 预估的乘员人数。

下列条件可能会导致手动紧急呼叫或自动紧急呼叫受限或是无法执行：

1. 当前所在紧急呼叫位置是无法接收移动信号和 GPS 或接收较弱的区域。

2. 在移动信号充足和 GPS 接收良好的区域，电信运营商的 2G/3G 移动信号网络不可用。

3. 紧急呼叫系统使用范围仅限于中国大陆。

4. 上汽大众呼叫中心在技术上无法接收紧急呼叫数据。

在后续安装了信息娱乐系统后，可能会限制 eCall 紧急呼叫系统的功能。