配气机构 按气门驱动形式有摇臂驱动、摆臂驱动和直接驱动三种类型 。
凸轮轴推动液力挺柱,液力挺柱推动摇臂,摇臂再驱动气门;或凸轮轴直接驱动摇臂,摇臂驱动气门。
摆臂驱动、凸轮轴上置式配气机构
由于摆臂驱动气门的配气机构 比摇臂驱动式刚度更好,更有利于高速发动机 ,因此在汽车发动机 上的应用比较广泛。如CA4883、SH680Q、克莱斯勒A452、奔驰QM615、奔驰M115等发动机 均为单上置凸轮轴(SOHC)摆臂驱动式配气机构 ;而本田B20A、尼桑VH45DE、三菱3G81、富士EJ20等发动机 都是双上置凸轮轴(DOHC)摆臂驱动式配气机构 。
直接驱动、凸轮轴上置式配气机构
在这种形式的配气机构 中,凸轮通过吊杯形机械挺柱驱动气门;或通过吊杯形液力挺柱驱动气门。与上述各种形式的配气机构 相比,直接驱动式配气机构 的刚度最大,驱动气门的能量损失最小。因此,在高度强化的汽车发动机 上得到广泛的应用。如奥迪、捷达、桑塔纳、马自达6、欧宝V6、奔弛320E,还有依维柯8140.01、8140.21等均为直接驱动式配气机构 。
(出自WWW.qсWxjs.com )
转向传动机构的意义从转向器到转向轮之间的所有传动杆件总称为转向传动机构。转向传动机构的功用 转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节,使转向轮偏...