发动机活塞工作原理

10-07

发动机活塞工作原理是:

承受来自活塞顶部燃烧气体的压力,并将气体压力通过活塞销传给连杆,推动曲轴的旋转,使曲轴旋转并输出动力。发动机活塞由顶部,头部和裙部组成。活塞工作时,燃烧气体压力作用在活塞的顶部,而活塞销反力作用在头部的销座孔处。

发动机活塞工作原理

活塞连杆组工作过程:

1.进气行程

活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时排气门关闭,进气门开启。在活塞移动过程中,气缸容积逐渐增大,气缸内形成一定的真空度。空气通过进气门被吸入气缸.
2.压缩行程
进气行程结束后,曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。这时,进、排气门均关闭。随着活塞移动,气缸容积不断减小,气缸内的混合气被压缩,其压力和温度同时升高。

发动机活塞工作原理

3.作功行程
压缩行程接近结束时(上止点前20度左右及喷油提前角),喷油嘴喷入燃油,边喷油边燃烧(柴油机扩散燃烧)。燃烧气体的体积急剧膨胀,压力和温度迅速升高。在气体压力的作用下,活塞由上止点移至下止点,并通过连杆推动曲轴旋转作功。这时,进、排气门仍旧关闭。
4.排气行程
排气行程开始,排气门开启,进气门仍然关闭,曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点,此时膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩余压力和在活塞的推动下,经排气门排出气缸之外。当活塞到达上止点时,排气行程结束,排气门关闭。

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