电动汽车交流慢充故障检修技巧

交流慢充口的检修技巧，首先了解充电口的端口含义，了解交流慢充口定义后再了解线路接法， 这样检修故障才可以起到事半功倍的效果。

交流充电口针脚定义图如图3-９所示。

交流慢充口线束接线位置说明：CC充电连接确认信号线通常连接到车载充电器， 它的功能就是当车载充电器检测到充电口与外部充电枪的连接后， 通过被拉低的电压大小来判 断外部供电设备的供电功率。具体的 连接过程请参照 “交流慢充物理连接 步骤”。CP信号就是充电控制线路， 它的功能就是当车载充电器检测到充 电口与充电枪完全连接后， 将外部供 电设备的 CP信号与车载充电器的CP信号进行通信 （采用PWM脉宽调制信号进行应答）。CC、 CP与车载充电器连接框图如图3-10所示。

检修CC信号的方法：

１） 将万用表调整至直流电压档位， 一只表笔测量PE端口， 另一只表笔测量CC端口。 

２） 点火开关处于关闭位置， 此时万用表应显示直流电压 （有两种状态电压：一种是5V；另一种是12V）， 如果测量结果无电压，则原因为：①车载充电器至充电口之间的CC线路断路；②车载充电器的常电熔丝断路／常电熔丝输出至车载充电器之间的线路断路；③车载充电器线路断路；④车载充电器内部电源模块损坏；⑤车载充电器至充电口之间CC线路与地短路。测量CC电压示意图如图3-11所示。

CC线路出现故障的现象是：车辆不能充电，且组合仪表 “充电连接指示灯不能点亮”， 如图3-12所示为组合仪表充电连接指示灯。 

当插上充电枪后，组合仪表充电连接指 示灯没有点亮，并且车辆无法进行充电，组合仪表充电连接指示灯未点亮诊断流程如图3-13所示。当不能充电时，CC信号是否正常，可以查看OBC数据流的CC信号是否连接，如果未显示连接也可以按照图3-13所示的诊断流程进行检修，OBC的CC信号数据流连接状态如图3-14所示。

检修CP信号的方法：

车辆端交流慢充口的CP信号是充电控制信号，车载充电器在检测CC信号连接的同时，充电口CP与车辆外部交流供 电装置也处于连接状态，CP信号的12V信号被拉低， 变为9V，外部交流供电设备检测到9V后，控制内部电子开关转换 至PWM脉宽调制信号端，9V直流电变为PWM脉宽调制信号， 车载充电器检测到9V脉宽调制信号后说明外部交流供电装置已经接收到充电枪与车辆端交流慢充口通信成功信号，车载充电器开始向BMS或整车控制器发送唤醒信号，车载充电器开始与其他控制模块通信，车辆端BMS进行自检，检查当前动力电池的温度、电压、绝缘电阻、高压互锁状态，电芯压差等。当BMS自检完成，并且所检测的条件满足充电条件时，发送可以 充电报文。车载充电器内部控制器控制S2结合，外部交流供电设备CP信号的9V脉宽调制 信号再次被拉低，变为6V的脉宽调制信号，外部交流供电设备再次与车辆端车载充电器进行通信且控制外部交流供电连接装置的电子开关或交流接触器闭合，外部交流供电装置开始 通过充电口N、L向车载充电器提供AC220V的电压。通过以上所述，CP信号为充电控制信号，只有CP信号正常， 车载充电器才有AC220V交流电。CP信号功能已经了解， 如果外部供电装置CP与车辆端车载充电器CP不能进行通信，则外部供电装置无法向车载充电器提供交流电压。

——以上内容选自《新能源汽车故障诊断技巧彩色图解（下册 诊断篇）》