汽车燃油管路布局图
一、FKM燃油软管
加注油管
主要用途:加注油管路
具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点
正常使用温度:-40 ℃~ 135℃,燃油渗透 :满足欧III排放要求
燃油蒸发软管
主要用途:燃油蒸发管路
具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点
正常使用温度:-40 ℃~ 135℃,
燃油渗透:满足欧III排放要求
电喷燃油软管
主要用途:发动机高压燃油管路
具有优良的耐燃油、耐高温、耐爆破、低渗透等特点
正常使用温度:-40 ℃~ 135℃
最高使用温度:150℃~ 170℃-
爆破压力:≥5MPa
燃油渗透:满足欧III排放要求
二、THV燃油软管
欧IV
燃油系统用胶管
加注油管
主要用途:加注燃油管路
具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点
正常使用温度:-40 ℃~ 130℃
最高使用温度: 能达到150 ℃
爆破压力:≥0.4MPa(无加强层). ≥1.0MPa(有加强层)
燃油渗透: 能够满足欧Ⅳ标准,达到0排放
燃油蒸发软管
主要用途:燃油蒸发管路
具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点
正常使用温度:-40 ℃~ 130℃
最高使用温度:150℃
燃油渗透:能够达到欧Ⅳ标准,达到0排放
电喷燃油软管
主要用途:发动机高压燃油管路
具有优良的耐燃油、耐高温、耐爆破、低渗透等特点
正常使用温度:-40 ℃~ 130℃
最高使用温度:150℃
爆破
压力:≥5MPa
燃油渗透 :能够达到欧Ⅳ标准,达到0排放
燃油软管结构与性能分析
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