气缸盖的组成构造及工作原理

气缸盖的作用是封闭气缸上部，并且与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。

（1）气缸盖的构造
①气缸盖通常采用优质灰铸铁或合金铸铁铸造，汽车用的汽油机则多使用铝合金气缸盖、其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔以及火花塞安装孔（汽油机）或喷油器安装孔（柴油机）。
在气缸盖内还铸有水套，进、排气道及燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在气缸盖上，则气缸盖上还有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。

②气缸盖的结构形式：分为整体式、分块式和单体式三种结构形式。

（2）气缸盖罩的作用

虽然某些气缸盖罩独具特色，但气缸盖罩均有一些通用功能。第一个且最基本的功能为遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢与湿气等污染物隔绝于外。这听起来似乎简单，但往往是最难进行的一个方面。气缸盖罩的第二个功能是将机油和空气隔离。在发动机的运转过程中会形成油雾。气缸盖罩温度较低的内表面会聚集油雾，使机油冷凝并向下流回油底壳。

（3）燃烧室

汽油机的燃烧室主要位于气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑内。燃烧室的结构形式（以汽油机为例）有下列三种。

①半球形燃烧室
如图2-33（a）所示，其结构紧凑，火花塞分布在燃烧室中央，火焰行程短，所以燃烧速率高，散热少，热效率高。
这种燃烧室结构上也可以气门双行排列，进气口直径较大，故充气效率较高，虽然使配气机构变得较复杂，但有利于排气净化，在桑塔纳、夏利和富康等车型上被广泛应用。

②楔形燃烧室
如图2-33（b）所示，其结构简单、紧凑，散热面积小，热损失也小，能确保混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，有助于提高混合气的混合质量，进气阻力小，提高了充气效率。气门排成一列，使配气机构结构简单，但火花塞设置在楔形燃烧室高处，火焰传播距离长。切诺基汽车发动机应用了这种形式的燃烧室。

③盆形燃烧室

如图2-33（c）所示，其气缸盖工艺性良好，制造成本低，但因气门直径易受限制，进、排气效果要比半球形燃烧室稍差。捷达汽车发动机、奥迪汽车发动机均采用盆形燃烧室。

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