发动机火花塞无高压火花故障诊断

发动机火花塞无高压火花故障诊断

1 ）中央高压线是否跳火的检查
    （ 1 ）从分电器上拔下中央高压线（捏住高压线橡胶套沿分电器轴线方向拔出）。
    （ 2 ）将高压线端接在备用火花塞上，将火花塞抵在缸体上，或者将高压线插好用正时灯夹子夹

        在高压线上；
    （ 3 ）起动发动机，看是否跳火。
        注意：每次用起动机转动发动机不要超过 1-2s ，以防止喷油器喷油，或者可以将喷油器

           线束拔下。

2 ）分缸高压线跳火和高压导线的检查
    若分缸高压线不跳火而中央高压线跳火则需检查分电器和分缸高压线：
    （ 1 ）拆下高压线罩和节气门体。
    （ 2 ）捏住高压线橡胶套，小心地将高压线从火花塞上拔出。
        注意：不要直接拉拔高压线和弯曲导线，以免造成高压线内部损伤。
    （ 3 ）从分电器和点火线圈上拆下高压导线，即用螺钉旋具松开锁钩，并从分电器上拆下导线夹

        持器，然后在高压线接头处拔下高压线。
    （ 4 ）用欧姆表测量每根高压导线的电阻，每根高压线的电阻应小于 25kf2 ，如果电阻过大，

        应检查高压线接头和线本身，必要时予以更换。
    （ 5 ）检查分电器盖、分火头及分电器的接触情况。

3 ）检查 ECU 给点火器的触发脉冲信号 ICt
    （ 1 ）拔下点火器的电气插头。
    （ 2 ）用万用表伏特档测 IGt 端的信号电压。
    （ 3 ）起动发动机时，电压表的读数应为 0.5 — 1V 之间，这是一个脉冲信号。
    （ 4 ） 如果有脉冲信号，则说明电脑和传感器是完好的，故障在点火器和点火线圈。如果无脉

        冲信号，说明可能是传感器或电脑的故障。

4 ）检查点火器和点火线圈
    （ 1 ）用一个二极管试灯接至点火器到点火线圈之间线上，起动发动机时试灯应闪亮。
    （ 2 ）拔下点火线圈的电气插头，当点火开关处于“ ON ”位置时，其中有一个应是 12V 电压

        ，若无此电压，需根据电路图检查继电器和熔丝。
    （ 3 ）测点火线圈的阻值，初级电阻为 0.36 — 0.65 Ω，次级电阻为 9-18k Ω。

5 ）检查传感器和 ECU
    （ 1 ）用棉丝擦掉传感器线圈上的铁粉。
    （ 2 ）用万用表测量曲轴转角传感器 Ne 、两个凸轮轴位置传感器 G1 和 G2 的阻值。
    （ 3 ）检查齿盘应不缺齿。
    （ 4 ）如果其他部分都没有问题，可以做更换电脑试验。