汽车怠速电磁阀作用
汽车怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件，主要用来控制或调整怠速，保证发动机排放达标(
要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内)，从而有效减少燃油的消耗量。
怠速电磁阀的分类
旁通空气式分类：
旁通空气式怠速控制系统按执行元件不同分：电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转
电磁阀型、占空比型、机械型等。
汽车怠速控制系统主要由：ECU、传感器和执行元件三部分组成。怠速控制系统按发展至今来讲主要有：节气门直动式、旁通空气式二种。
节气门直动式：通过执行元件改变
节气门的最小开度来控制怠速进气量。
旁通空气式：通过旁通气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。
(1) 怠速电磁阀的就车检查
检查时启动发动机，让其怠速运转。
对于步进电机式怠速电磁阀，在发动机熄火后的短时间内应发出“嗡嗡”响声。（电机开度到最大）
对于脉冲电磁阀式怠速电控阀，在发动机怠速运转时，拆下其线束插头，这时怠速转速应有变化。以上检查，如有异常，则表明怠速电磁阀或电控部分有故障。
(2) 怠速电磁阀的检验
步进电机式怠速电磁阀，通常有2到4组电磁线圈，其电阻约为10Ω 到30Ω，检验时在其插座上分别用万用表测量各电磁线圈的电阻，其值均应符合规定，而且不得有短路或断路，否则应更换电磁阀。
对于脉冲电磁阀式怠速电磁阀，只有一组电磁线圈，其电阻约为10Ω到15Ω 。
用万用表在其插座上测量线圈电阻，检查有无短路或断路。如有异常，则应更换电磁阀。
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